里程数最长的沃尔沃P1800S

下面例举5辆“长寿私家车”的信息：

• 1966年沃尔沃P1800S
• 车主：Irv Gordon
• 里程：480万公里

• 1976年奔驰240D
• 车主：Gregorios Sachinidis
• 里程：460万公里

• 1963年 普利茅斯Fury
• 车主：Joseph Vaillancourt
• 里程：260万公里

• 1963年 大众甲壳虫1200
• 车主：Albert Klein
• 里程：260万公里

• 1983年 林肯Towncar
• 车主：Chet Belisle
• 里程：210万公里

所以，将一辆车开上百万公里，实在不算什么稀奇事儿。

而且汽车也没有一个准确的上限车龄，你看上我们馆里的展车，有一些已经超过100年车龄了，但看上去是不是崭新无比？

经过专业人员养护，不仅维持了容颜，还能正常行驶！

所以，如果你愿意，一辆汽车可以开一辈子。但还有一个影响老车存亡的重要因素，请看下文。

即使法规不允许老车上路，只要你有足够大的庭院和场地，就可以驾驶着它们在场地内活络活络筋骨。

这时候，决定老车的去留，就只剩下一个限制条件：

你有多爱它，你愿意为它付出多少。

当然，你也可以分文不花地“玩”老车，比如让它静静睡在你的车库里，偶尔到车库去看看它，给它做清洁擦洗……

但这种方式，只是相当于收了一辆1:1大号模型，本质上不是真正的玩老车。

时间一长，车辆内部老化掉就无法启动和行驶，也就失去了“车”本身的意义。

所以，要想真正玩老车，就需对它进行无微不至的呵护，除了让它的外表永葆青春，还要能正常运转和行驶。

本着这样的理念，上海汽车博物馆里绝大部分的老车，每隔几个月都对它们进行精心维保，让它们能动起来，而不是像标本一样常年摆设。

这个问题没有一个确切的答案，因为每一款车的保有量、档次、品牌、复杂程度、后市场零部件供应情况千差万别。

我们要知道：汽车如人，有各种复杂的“器官”和精密的系统。

以燃油车为例，通常有将近两万个零部件。

各个部件都有它们的寿命，比如一些易损件，1-2年就到了需要更换的设计寿命；还有一些油液，车辆长期不发动，两三个月就变质。