｜诺诺购车心理建设篇
时光飞逝，一转眼，跟诺总同龄的80后理工男已变成中年大叔，尤其是开车来到诺诺门店，看着接待的诺诺工作人员大多是90后95后......不禁感慨自己真的老了，已经进入不惑之年。这个年纪再不追求点自己喜欢的东西，恐怕以后就再没机会了，另一方面也发现能力越大责任越大，同龄人诺总已经在运营着一家积极向上的公司，管理有方，员工工作积极性高，主观能动性强，技术功底扎实，确为我辈之楷模，物质上微薄支持下也是很应该的。
潜移默化地做好家人的思想工作和心理建设（比如什么“不是你喜欢老车而是你喜欢的车老了”，“男人至死是少年”，“男人的情怀车，能钻进去玩的大玩具”类似的话题，没事B站遍地说车哥刷刷），旧车商量好出处，这样在诺诺买车的条件就很充分了吧，没事瞅瞅诺诺小程序，看到心动喜欢的别犹豫太久......有很多双眼睛同时在刷呢。
｜驾驶老鸟养成篇
本人驾龄15年，行驶里程累计40多万公里，其中70%高架高速。养成了比较专注的开车风格，没有小动作，基本保持良好的预判，不并行，基本通过不断超车来保证一路上有良好路面视野和预判。算驾驶感受比较深刻的有5台车，重点说说比较喜欢且一直在手上开的2台车斯柯达明锐和昊锐吧，用基友的话讲也算把斯柯达玩毕业的总结。
（图片源自汽车之家）
2007款明锐逸致版1.8TSI 6at，PQ35横置前驱平台,搭载EA888第一代发动机，早期应该是匈牙利进口的，机盖上是Turbo FSI。质量还真不错，当日常主力车型开了这么多年，接近27w公里了。5053看发动机93通道数据流（进气凸轮轴相位位置，通常建议大于 -3就要修）还很不错的样子，从0>-0.49>-1>-1.79，高架高速路况居多。
一直很喜欢这个车，掀背后备箱装载大件非常方便，车身不大不小，悬挂不软稍硬，有不错的支撑性，行车质感可以说很old German fashion。
发动机和变速箱调校秒*同期产品，比如通用的2.0T GF6。我买明锐其实就是试车的时候一脚大油门下去看着发动机转速非常不线性拉到4500转稳住（标定风格我喜欢），发动机功率和扭矩带动1.4吨的车重完全不在话下，微微一顿涡轮建立起排气压力后火力全开，保持油门不动，能听得到发动机“昂昂昂”的持续换挡声线，加速度给力且平顺，激情四溢，时速破百得劲（直线加速，忘记试弯道了），立马种草非它莫属了。
