宝马5系作为行政级轿车，上承品牌旗舰、下接入门车型，一向都是品牌的中坚力量，而525系列则又是5系中的绝对主力，可谓中坚中的中坚。对于这样一款车型，宝马自然不会忽视、迅速地推进了它的国产化进程，使其在在2003年成为了首次国产的宝马车型之一，至今已有15年历史、三代车型。而针对中国市场对于行政级轿车的空间需求，宝马创造性的为中国消费者量身打造了5系的长轴距版车型，至此之后，华晨宝马525Li便成为了热销榜上的常客。

今年2月，全新一代宝马525Li上市，推出了豪华设计和M运动两种套装，指导价43.99万元，与530Li接近的配置水平也让它成为有史以来性价比最高的一代。

这一次，华晨宝马525Li三代车型齐聚，共同交给旭子做一个大横评。在体验新车之前，我们不妨把目光转向从前，与旭子一起看一看华晨宝马5系15年、三代车型的变迁。

E60—国产5系开山之作

15年前，也就是2003年，华晨宝马公司正式成立，而底盘代号为E60的宝马5系也成为了宝马第一批国产的车型。3年后的2006年，宝马特意为满足中国消费者的喜好，推出了5系长轴距版车型，轴距加长了140mm，并增加了大量专属的后排配置。本文的第一位主角就是一台2007款的525Li豪华型。