【卡车之家 原创】随着国家治超力度不断加大以及最新超载超限认定标准的实施，对轿运车、载货车、牵引车进行了由上而下、由内而外的全面检查，不少省份都严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）认定超限超载。

其实早在2016年9月21日，交通运输部对货车重量装载标准已经进行了统一认定，其中明确4轴货车车货总重31吨。但实际上，部分地区省份并没有按照该标准去执行，而是限重36吨。至今，全国4轴货车限重仍没有统一，不少省份依旧按照当地地方政策实行。

最近，重庆发布了最新的货车超载超限认定标准，4轴车明确按照车货总重31吨标准施行，实现了统一划分。为何之前没统一，现在才开始施行？或许是由于各地地理环境、运输环境、政策不同所造成的。

重庆位于西南地区，山区路多，坡度陡，路况蜿蜒崎岖，复杂多变，是一座名副其实的山城。运输环境与大多数省份截然不同，非常考验驾驶员技术。另外，个人觉得重庆的码头文化和过重的江湖味道对当地运输市场也起到了具有“特色”的影响。

我们在四川成都第一绕城高速上，同样发现了超限认定标准，已执行多年。