而在足够安全的前提下，车内的氛围自然会更加轻松。这时候，一路上陪伴我们的NISSAN Connect超智联2.0 Plus，瞬间化身“最佳拍档”，包含远程控制、语音控制、车载在线服务、在线影音娱乐等六大门类，超70项的丰富交互功能，可以满足我们自驾途中的大多数需求。

远程启动，让我们每次出发上车的瞬间就进入最佳状态；一声语音指令，马上点播一首劲歌，通过车载KTV high一下；打开系统内置的爱奇艺，用2K分辨率的12.3英寸中控屏看个电影，十分恣意。还有我个人格外感兴趣的AR实景导航，这个功能的实际体验远比认知中更加重要，自驾时，它能在你保持直视前方路况的同时，呈现更直观、丰富和立体的驾驶信息，可清楚告诉我们路况和距离目的地还要多久。

既然是自驾游，仅仅做到驾驶者的舒心是不够的。一家人的出行自然还需要让所有人感到惬意才对。而这一点，正是全新天籁让我们本次出游体验最满意的部分。毕竟它可一直是车界驾乘舒适性的“课代表”。

坐上全新天籁这套Multi-Layer 人体工学座椅的瞬间，你就会马上感叹：“大沙发”的称号果然名不虚传。它采用的三层缓冲材质、3D侧翼支撑等设计，宽大且包裹感极强，完全不同于其他车型一味地强调“柔软即舒适”，而是通过座椅中央和两翼不同包裹角度的软硬适中，给予从腰部到背部充分的贴合性。整趟旅途下来的坐姿疲劳感，基本是不存在的。

“大沙发”的另外一大奥义，是在4.9米车长，和超过2.8米轴距的尺寸下，配合纯平地台，供给乘客活动的空间，足够达到“行政级”的标准。跟我们一同出游的摄像小哥，185cm身高的东北壮汉，坐在后排翘个二郎腿，都属于常规操作。

这还没完，全新天籁的座椅配置也挺值得说道。12向电动调节已经算领先了，座椅按摩更是同级少见。关键是功能性上，提供的3档力度调节和6种模式选择，通常高档豪华行政车才有的规格。与此配合，座椅还有“舒适进入”功能和“一键休息”模式。旅途中每次在服务区小憩的时候，我们只需要点一下中控，座椅就会调至舒适的半躺状态，随即自动打开按摩。而不同模式和挡位的力度，就像一个花样繁多的按摩师在后背捏、揉、敲、锤，让“人”迷失在调整到完美坐姿时那一瞬间的美妙感受中。

乘坐的舒适与美妙还不局限于体感。全新天籁车内提供相较同级可调颜色更多的64色氛围灯，支持4种交互模式5种场景模式，能根据我们不同的驾驶场景随心切换，比如开快车的时候“激昂”、下班回家路上“温暖”、自驾游的时候“清爽”、约会时又可以“暧昧”。同时，静谧性也是全新天籁的拿手好戏，它搭载了一般在豪华品牌才会配备的主动降噪系统，辅以双层玻璃、双重吸隔音材，配合ANC主动降噪系统以及同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统，通过扬声器发射同频率反向声波的科技手段，在高速上开到“速度70迈”，也能很好地隔绝外界嘈杂。简单说，无论触觉、视觉，听觉，它营造的舒享出行环境，不局限于“体感”，而是弥漫在整个座舱氛围中的。

如果是耐着性子在城市中驾驶，全新天籁的驾驶感受是相当平稳的，熟悉且老道的动态调校，与前麦弗逊/后梯形多连杆独立悬架结构的共同作用下，保证了车辆能够有效过滤来自路面的细碎颠簸和振动，前后排的乘客都如同坐在自家沙发上那么镇定自若。