另外，2.0T高功率版发动机的参数比较正常，最大功率为180Kw（245马力），最大扭矩为340Nm，只搭载于27.68万元起步的高配三款车型，不过0-100公里加速也依然在10秒开外，虽然是四驱车型，但也很难让人相信这是一辆2.0T车型的水准，而且百公里综合油耗更是达到了12L以上，整备质量也接近1.8吨。

对于宝沃BX7来说，高定价的策略还是受到很大影响，毕竟16.98-32.68万元的指导价将直面一大波合资品牌车型，对于BBA来说，如果能有车型定位于这个价格区间，那么毫无疑问将会热销，而对于品牌力还不是那么强大的宝沃来说，这个价格就显得性价比很低了，虽然有着豪车的造型和配置，但是并没有豪车的性格，对于国内消费者来说，BX7的吸引力很低，因此每月1千辆的成绩还是比较正常的。

而对于宝沃BX5来说，12.38-21.98万元的指导价，已经位于合资紧凑级SUV的下限，触及到国产紧凑级SUV的区间，在这个区间内，宝沃BX5还是有着一定的实力，1.4T加上爱信6AT的动力组合，也很类似于大众SUV的基本配置，就连动力参数都比较相似，最大功率110Kw（150马力），最大扭矩250Nm，这看起来很"大众"。对于普通消费者来说，能以低于大众SUV的价格买到一台和大众车型发动机、变速箱一样的车型，也是一个不错的选择，所以，宝沃BX5还能获得每月3千辆左右的销量。

底盘方面，宝沃BX7和BX5均采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，底盘调校也都偏向于德系风格，扎实的高速表现和过弯表现也更有豪车风范，总体来说，底盘方面的表现对得起它们各自的售价。