每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是宝沃BX5，2017款25TGDI自动四驱尊贵型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

外观很动感也带有点小小的霸气,车灯很犀利氙气卤素的大灯效果也不错,不过还是比不了有些车的LED灯亮,车漆很好我买的灰色耐脏,阳光下闪耀的光泽,低调的也很漂亮，车头没得说大爱，屁股不是特别喜欢,尤其是那排一列的字母,有些山寨味。

内饰用料不错棕色配色也不错,按钮手感回馈阻尼好，不过有些地方接缝还是明显的，内饰装配工艺有待进一步提升，提车回来异味就很小,放一段时间后几乎就没有异味了，乘坐空间不错,本人181身高坐在车上任一位置都能很舒服的坐着,外面看着不大,乘坐空间的设计非常合理，座椅是真的舒服。

我买车看了自主合资十几款车,自主车普遍座椅人体工学设计一般,合资车稍好,奇骏和宝沃BX5的人体工学我个人觉得是坐上去最舒服最合理的，BX5座椅包裹性很强,长途开车乘坐承托性好不感觉累，储物空间一般,后备箱空间有点小,基本和家里老福克斯两厢差不多，还没长途自驾试过,估计长途出远门可能会不够用。

不过这是经凑SUV保证乘坐空间舒适了势必会一定程度的牺牲，储物空间与家里的老福克斯两厢对比，乘坐空间大太多了,无论横向纵向,椅子也舒服太多了，储物空间和老福克斯两厢差不多,无论前排还是后备箱，油门灵敏发动机变速箱匹配非常好,无论你想怎么开反应都很快,永远不会出现发动机嘶吼不提速的现象,变速箱永远不需要思考人生，一脚油门一气呵成到120,130以上再提速没之前一气呵成的感觉，BX5的爱信6AT加1.8T应是主流合资水平,厂商功底不错。

堵车时候1-2-3档间才能感受非常轻微的顿挫，除此以外没有任何感觉,爱信6AT不亏是最牛逼的6AT，加速表现在法定速度范围内,加速随意加就算开着ECO也能一气呵成，急减速后再急加速反应也很快，高速超车从没担心过动力问题，无论是0到80，80到120都是一气呵成，对比试驾过某最美国产车1.8T6AT,那匹配的真是醉了,急加速延时发动机干吼,急减速后再急加速变速箱已经忘记要干嘛。

泥泞路面不要急加油门急打方向,四驱给你的信心立刻体现,稳稳地过，底盘整体感强,强度高,交叉轴开门开后备箱妥妥的没问题，悬架软硬适中路感清晰,胎压在2.5左右时候悬架带来的路感和舒适度个人感觉是最好的，行驶了3073公里,小熊油耗记录是10.7,油耗2(提车至今)是8.9，全时四驱190马力自重1.7吨,这油耗非常满意了，咱总不能和混动车比啊，高速或城市快速路7-7.5个左右，自动空.调使用方便,座椅舒适性、包裹性非常强，五个座椅任意一个都很舒服，关上车门车窗和外面是两个世界，隔音性真的不错,不过发动机噪音还是明显传到车内。

最不满意的就是都顶配了,音响也没配个好点的 BOSE JBL之类的，副驾驶的座椅居然是手动调节，顶配啊亲没有ACC自适应巡航，还有就是导航不好用语音控制很鸡肋,基本听不出你的指令,我宁愿把这两项功能去掉,给我换个ACC自适应巡航,或者至少换个副驾驶电动调节，还有就是油表是欢乐表,比实际少1.5左右。

说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。

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