相比之下，科技版车型的中控台虽然拥有更大的12.1英寸互联科技屏，但整体质感上则不如这块悬浮式小屏。

作为一台价格在12-15万的A级轿车，可以明显感受到全新一代雷凌在成本控制和为用户带来更多的驾乘乐趣和实用配置之间的博弈痕迹。

例如，顶配车型虽然在内饰材质上采用了更多的软性包裹和皮座椅，但没有加入时下流行的HUD和大中控屏设计。而价格稍低的科技版车型虽然拥有HUD、12.1英寸屏并自带车机导航，却没有后排USB和空调出风口，座椅则为织物面料。

显然，丰田将热爱互联科技的人群与追求高级质感的人群进行了分割——似乎在告诉你只能取其一而不可兼得。

而尚未说出口的后半句或许是“若要兼得，请购买级别更高的凯美瑞”——谁说这不是丰田追求更高利润率的一记妙招呢？