此外，星云采用电磁式DHT变速器，电磁控制离合，耦合速度比双离合、手自一体等传统变速器更快，再加上320N·m扭矩保证，在反馈比较线性动力输出基础上，做到0.1秒级起步，0-60km/h只需3.2秒钟，加速体验也比同级锋兰达、HR-V等合资紧凑级SUV要快一点。

（丰田锋兰达）

另外，五菱星云的全场景智能自动变频技术，可自动识别平原、高原、坡度、平路、山路等不同路况，并按不同场景参数自适应调节发动机的启停、喷油量以及转速到该场景下的最适值，其实就是具备了不同路况的适应能力，并自主调节动力总成运转模式，由传统燃油车以不变应万变的策略，改为随场景而实时变化的控制策略。

我们直接看数据说话吧，五菱星云WLTC综合油耗仅5.5L/100km，与同级别合资紧凑级SUV动辄6、7L的油耗相比，五菱星云的燃油经济性还是不错的。

同时星云在满油箱情况下续航超872km，平均每升油能跑18.2公里，如果市区一年跑一万公里，星云比传统油车可节省大几千的油费。

星云可以通过远程OTA实现软件升级，比如车机（升级车机语音、车机娱乐功能等）、网关（升级OTA网络策略、云端全时守护策略等），以及电池管理系统（升级电池热管理策略等）。

同时还可以对发动机运转、电池充放及其它控制策略在内的整车控制器进行升级优化，从软件层面改善动力总成运转效率和策略，有助于提升动力体验，和降低燃油消耗。

通过对于五菱星云动力总成的解读，我们基本认可其对于高性能、低能耗的兼容效果，在当今仍有较高占比的燃油SUV环境下，这种超级燃油系统或许是一个不错的解决方案，在帮助客户获得较高动力体验的同时，还能节省更多燃油费支出，接下来就是期待他的预售价能否给我们一些惊喜了。