首先，米小卡为大家亮明观点：轮毂的轻量化确实能提高车辆操控性，但是越轻越好的说法是不对的。

改装圈儿内一直有一句话深入人心：簧下一公斤，簧上十公斤，其大致意思是簧下质量降低一公斤，整体取得的优化效果相当于簧上质量降低十公斤。虽然实际的效果并没有那么夸张，但是降低簧下质量确实有利于提升车辆加速、制动、操控效果等。

而对于消费者而言，降低簧下质量最直接的方式就是更换更轻的轮毂，因此轮毂的轻量化便使得大家趋之若鹜。但是，轮毂越轻越好的说法却是不对的！

首先，安全第一！由于轮毂是安全件，正规厂家生产的轮毂都需要经过严格的轮毂三大性能测试：冲击测试、弯曲疲劳测试、径向疲劳测试。那么，如果轮毂没有“份量”是难以通过三大性能测试的。只有在满足强度、安全的基础上尽量减轻轮毂重量才是王道！

其次，太轻的轮毂并不适合日常驾驶使用，因为车轮越重惯性就越大，越难改变原有的运动状态，重的车轮在经过颠簸路时，相对于轻的车轮起伏跳动更少，因此乘坐更舒适，而且采用更轻的轮毂对油耗的影响其实也并不大。

最后，从追求性能的角度出发，轻量化轮毂见仁见智，虽然它能改善驾驶感受，但是车辆的操控跟悬架以及底盘的调教等等因素都有很大关系，一味的只想通过降低轮毂重量来达到提升车辆性能的目的，显然也是不现实的。