全合成虽然要贵一点，但是各方面的使用体验比矿物油的确更好。

全合成的更换周期更长，保养费用上和矿物油，其实没有相差那么大。

• 矿物油换成全合成，动力会变强

用过全合成之后，不愿意再用矿物油的第一个理由，就是全合成机油能让动力变得更好。

宾夕法尼亚理工学院曾经做过一个实验，用同一辆野马在马力机上跑，「呜呜呜呜呜」这么踩到红线换挡。

测出来的马力和扭矩的数据一看，矿物油换成全合成油之后，车子的峰值马力提高了4.4匹，峰值扭矩增加了3.5牛米。这是因为全合成的润滑性比矿物油好一些。

那么，全合成的基础油是通过一系列“可控的”化学反应产生出来的，分子大小比较接近，大小就有点像玻璃弹珠一样，每颗都差不多。

矿物油是天然提炼的，不同的分子链结构长短不太一样。就有种路边纯天然形成的鹅卵石一样，远看好像都差不多大，近看每个拿起来形状都不一样的。

所以说，在发动机里面，全合成工作起来就像滚珠轴承一样，阻力更小，发动机运转也更顺畅，动力就能更好地发挥出来。

• 矿物油换成全合成，油耗会降低

那么，除了动力恢复一点，矿物油换成全合成，还感觉到油耗会有所下降。

美国汽车工程师协会（SAE），J1321标准燃料消耗测试程序它说，普通家用车从矿物油换成全合成油之后，减少了1%到4%的油耗。

这是因为全合成相比矿物油，粘度指数更高。拿美孚举个例子，同样是5W-30，美孚1号的粘度指数就比美孚速霸的要高上15。

粘度指数更高，全合成机油的粘度，它受温度的影响就更小，在各个温度下的流动性就好很多。

说人话，不管是低温，还是高温，全合成都是“纵享丝滑”德芙般的感受。

粘度指数高，它不光可以省油，要注意是粘度指数，不是粘度高。那么，在低温和高温状态下，都更有利于发动机的工作。