- 在低温启动时,全合成明显更容易
《中国设备工程》有篇文章讲,《汽车的低温驱动问题探讨》,矿物油由于粘度指数比较低,在冬季低温时,粘度会迅速增大。
这个时候,存在发动机各个摩擦面之间的机油润滑能力就下降了,导致发动机启动力矩迅速增加。
这个就好比什么?就是我们点了个拔丝地瓜,吃的时候甜的,好吃,还有个糖丝拉起来的,你和朋友聊了几句天,拔丝地瓜凉掉了,硬了,你用筷子撬都撬不开了,就和这个差不多了。
所以说,冬天的早上用了矿物油的发动机,可能会出现不太好打火的情况。相比之下,全合成基本上就不会出现这个情况了。
- 高温状态下,使用全合成对发动机也更好
除了低温性能出色,高温工况下,全合成机油对发动机的工作也是更有帮助,更好的。
这个就好像一个铁人三项运动员,不单单是一个项目强,而是每个项目都很厉害,总成绩高过别人,才能拿冠军。
根据美国权威润滑油期刊,《机械润滑》这个杂志,它做的一个油膜厚度实验,在100℃高温下,全合成PAO基础油的油膜厚度,比矿物油要厚10%。
相比矿物油,全合成油的抗氧化能力也更好,在高温下面,油膜厚度也更厚,不容易被破坏。
虽保护更好,保养成本和矿物油差别不大听到这里,有些朋友说,“好,我都知道,肯定是全合成好,但贵”,没你想象的这么贵,给你算一算。
矿物油一般是5000公里一换,全合成一般来说,是10000公里一换。比如说,美孚一号全合成,算它400块钱左右,美孚速霸矿物油,算它150块钱左右。
你再算算工时费,再算上我们去保养的这些时间成本,实际上两者花费不会相差的这么大。
就好比你买鞋子,如果买便宜的,你虽然短时间花的钱比较少,但是有可能没穿一年,鞋子坏掉了,或者硌得脚疼,你不想穿了,又要去买新的。
你买双质量好一点,能穿好几年,总体下来,也没有贵很多。
刚才400,1年2次,800块钱,还有个150,1年4次,你乘一下,相差了不是很多的,1、2百块钱的差距。
总的来说,全合成相比矿物油,确实是更好的选择,省时、省心、又省力。
机油的寿命到底有多长?既然全合成油那么好,那么“香”,我也想要去换了。但是,换机油的时候,难到我了。
有的瓶子上写:“挑战18000公里换油周期”,有的说“12000公里完全没问题”,又有人说,“10000公里以内,你肯定是要换的”,机油到底多久换一次?
有的人说,5、6万块钱的车,发动机精度不太行的,全合成机油就是太“稀”了,还是用“粘”一点的矿物油好,这话站不站得住脚的?
4S店保养的时候,有人说,我这个是原厂机油,质量好得多,你外面的买的不靠谱的,机油真的是有原厂机油这一说的吗?
- 关键词:机油
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