我们印象中的工程车，都是后八轮大自卸。其实那些后八轮都是市区内部大型工地进行建筑垃圾清运的工程车，一些小型工地和农村市场不需要这么大的工程车，一是成本太高，二是车辆体积太大移动不方便，甚至会进不去场地。4X2小尺寸的工程车也应运而生。

521已经整整过去了一年，上文所说的小自卸是521事件中的重灾区，事件一出以后各大厂商开始进行调整。521大吨小标里出现的4X2小自卸车型也由原来的蓝牌提升到了黄牌并且将车辆吨位上调到12吨，慢慢适应这个市场的节奏。

陕汽轩德X9自卸车

陕汽轩德名为陕汽集团商用车有限公司，简称陕汽商用车。该公司与陕汽重卡不是一个品牌，但是陕西汽车控股集团有限公司重要子公司之一，也是陕汽控股集团中型、准重型载货汽车、底盘及新M3000驾驶室专业生产基地。陕汽商用车旗下的主要产品就是轩德，覆盖了轻卡到重卡各种车型。

轩德旗下的X3、X6和X9三款车型是轩德主力的自卸产品，很多人以为轩德X9就是最大尺寸的自卸车，其实这个顺序是倒过来的。X9是轻中卡级别的自卸，X6是中重卡级别的自卸，而X3则是重卡自卸。

轻卡造型尺寸，准中卡配置

驾驶室应该是轻卡产品中最大规格的驾驶室，宽度为1995mm，并采用了排半形式。副驾驶后视镜为双镜形式，前挡风玻璃上安装了照地镜，车门上也安装了照地镜。轩德X9这类车都是在市区内工作，路况复杂，良好的视线和观察视角可以提高市区行驶中的安全性。

轩德X9的驾驶室布置形式其实与普通轻卡也有所不同，它的驾驶室采用中中卡上使用比较广泛的悬浮设计。好像听说可以选装四点悬浮气囊减震，已经是中规中矩的中卡了。

关于尺寸，轩德X9的车身长度为5.995米，宽度2.3米，高度2.7米。标准的蓝牌轻卡尺寸，在狭窄区域里面作业可以非常灵活。再来说说车轮，512发生之前，这类车销售的时候安装的都是8.25的小轮胎，等上完牌了再换成中卡上使用的9.00大轮胎。提升到中卡级别以后，9.00R20的大轮胎也成为合规配置了，出厂的时候就可以装在车上，不用逃避上牌之类的。