乌克兰安-225运输机
各位对它的印象就是去年新冠疫情，安-225来中国拉防疫物资的场景吧，就因为它足够大而且拉得多，一架顶别的运输机七八架的运输量，很多国家都争相找乌克兰租安-225运输机来拉防疫物资，它的出租价格最高被炒到了12.8万美元一小时，而且所有的费用开支全部都是租户承担，乌克兰只管数钱，好家伙！苏联都解体三十年了，苏联遗留下来的东西，却还在造福二五仔乌克兰和欧洲各国，真是讽刺！
第二名 空客A380-800作为客机，空客 A380-800的运力是世界第一的，满座的情况下，可以搭载乘客853名，打破了波音747垄断该领域37年的记录。
同时它也是第一个两层的空中巴士，老远大家只要看到有着上下两层窗户的飞机，就肯定是A380-800没错了，这家伙算得上是人类在航空工业领域的巅峰之作了，也被大家称作为空中客车。
空中客车A380-800
空客A380-800机身长72米多点，翼展79.8米，高24米多，差不多九层楼那么高，他是法国空中客车公司，在2005年推出来的，为了适应当前繁忙的空中枢纽而制造的巨型飞机。
空客A380-800采用了新的技术，特别是在复合材料这一块，飞机身上有多处都应用到了，这很大程度上减轻了飞机的重量，对节能减排有那么一丢丢作用，同时为了让乘客拥有更好的乘坐体验，空客A380-800还用到了降噪技术，它比市场上绝对部分客机的噪音都要低。
另外在发动机方面，空客A380-800采用了4台劳斯莱斯罗罗的发动机，说到劳斯莱斯罗罗很多人就会疑惑，这玩意儿跟卖汽车的劳斯莱斯有什么关系吗？
空客A380-800
在这里我可以肯定地告诉大家，有关系！这两货到现在用的都是一个商标，劳斯莱斯在上世纪70年代，因为严重亏损搞得*了，之后就被拆分为劳斯莱斯汽车公司和罗尔斯罗伊斯航空发动机公司，也叫罗罗公司。
至于为什么不换商标，因为现在的两个公司经营的范围不一样，比如劳斯莱斯主攻汽车领域，这个大家都清楚就不说了，而罗罗公司除了造民用的飞机发动机之外，他还做军用的飞机发动机，甚至潜艇的单子也照接不误，路子可以说是非常的很野，既然两个公司都没有业务重叠，那商标嘛也就没必要换了，对不对？
空客A380-800
只是很可惜，空客A380-800因为太能“装”了，所以每次飞行基本都会空出好多位置出来，这就导致购买飞机的国家年年亏本，从而导致销量越来越惨淡，最后被迫停产了。
第三名 波音747-8波音747-8是世界上最“长”的飞机，机长大于76米，是被空客A380打破垄断地位后的产品，满座时可以达到467人。
波音747-8翼展有69米左右，高19米多一点，2010年第一次试飞，2012年初开始交付使用，不同于第二名的A380-800的命运，747-8的订单量一直很多，生意很火爆。
