（京沪铁路近四年现金流 招股书）

除了营收喜人，作为拥有1871亿元资产总额的超级高铁公司，员工人数仅为67人。也就是说，每名京沪高铁的员工，管理的资产，价值28亿元。吃瓜群众表示：牛，实在是牛！

募投收购项目对价500亿

或将成为9年来最大IPO

从现金流来看，京沪高铁公司的货币资金高达102.57亿元货币资金，并且大多为银行存款。如此会挣钱，还有大量货币资金，不缺钱的京沪高铁为啥要上市与募资呢？

虽然自家家底殷实，自己会挣钱，但还是满足不了这些年“买买买”的节奏，这次的募资也是为了收购一家叫京福安徽公司的部分股权。

京沪高铁拟发行量不超过75.57亿股，占发行后总股本的15%以内，发行后的总股本不超过 503.77亿股。据悉，这次募集的资金，扣除发行费用后，将全部用于收购京福安徽公司，收购对价为500亿元。

京福安徽公司与京沪高铁公司一样，主营高铁旅客运输。不过数据显示，京福安徽公司近一年尚处于亏损状态。对此官方给出的理由是，运营的铁路开通时间短，或还在建设过程中，公司尚处于市场培育期。

此次冲击A股，审计方为天职国际会计师事务所，如果按照500亿项目对价来募资，天职这次有望成就A股史上第五大，9年来最大IPO。上次出现如此惊人的体量，还是2010年，农业银行创下的685亿元记录。