上周五,证监会公布了京沪高速铁路股份有限公司的招股书。人们不禁感叹:京沪铁路的的快,不仅在它的运载速度,还在它的挣钱速度。
2011年,京沪铁路建成并通车,成为世界一次建成里程最长的高速铁路。京沪铁路全线 1318 千米,理想时速为350公里/小时,北京到上海只需4.5小时,实现了“早晨喝豆汁,中午小笼包”的愿景。
(京沪铁路线路图 新华社)
年营收300亿,净利润超百亿
人均管理28亿元
2008年1月9日,京沪高速公司登记成立。截止今年9月,京沪铁路累计运送旅客10.85亿人次,资产规模高达1871亿人民币。
截止目前,京沪高铁共有12位*,中国铁投以49.76%出资比例占据首位。
(*控股情况 招股书)
根据招股书的数据披露,2016-2018年,京沪高铁分别营收:262.58亿元、295.55万元、311.58亿元、对应净利润为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元。
而今年,仅9个月的时间,就交出了营收250.02亿元,净利润95.2亿元的成绩单。如此漂亮的成绩,难怪人们将京沪高铁称为移动的“金山”。