与此同时，银渝高铁作为南北走向干线高速铁路，北起宁夏银川，南至重庆市，是沟通西北、西南的最快捷高速铁路，可以解决西北、西南之间纵向断头铁路通道的问题，以及减轻宝中、宝成线运输压力。不过，这条高铁到底是经天水至广元，还是经宝鸡至汉中，两条线路走向，引发广大网友的热烈讨论，若真到了立项建设阶段，天水与宝鸡的竞争定会十分激烈。

在近日，银渝高铁经宝鸡至汉中通道传来了新消息。

5月17日，汉中市与中铁第一勘察设计院举行了座谈会，双方就加快争取宝鸡至汉中至巴中铁路和兰汉十高铁进入国家规划进行深入座谈和交流。会议对两条铁路国家规划编制、汉中铁路规划情况及下一步对策建议后，围绕可行性、必要性、线路走向、功能定位、下一步主要工作等方面进行深入座谈交流。

对此，网友也是议论纷纷。网友水去云回说：汉中好高骛远，最现实的是把阳平关到陇南的130多公里连接线优先修通！初步形成“兰汉十普速铁路”通道，再试运行情况修建同一方向高铁通道。

网友剑走偏锋说：很难！西安不出面以省际层面联合兰州、重庆、银川，光靠汉中宝鸡两个地级市没有影响力。

网友奶昔Annie说：宝鸡和汉中应该联合起来要求陕西向国家申请开通这条线，陕西不能一味的发展西安，各个地市都强起来，陕西才能成为强省。这条线对陕西的西部有这很大的经济带动作用。

此外，网友汉江烟雨说：应尽快将已经列入规划的汉巴南铁路汉中至巴中段按照250的客运专线标准修好，毕竟陕西境内只有区区47公里。至于宝鸡至汉中段，按照陕西省的规划修建160～200的国铁一级铁路作为“北煤南运”通道也可以。

与此同时，在5月20日，宝鸡市发改委在对网友的一份答复中提到，“目前，银渝高铁项目正处于前期调研论证阶段。同时，相关建议将推荐有关单位专家及领导参考。”如果银渝高铁能够立项建设，对于宝鸡而言将是一次重大的发展机遇，银渝高铁与宝兰高铁在宝鸡形成十字交叉，弥补宝鸡高铁十字的空白。目前而言，宝成铁路已经没法完成客运需求，新建南向铁路，对于宝鸡而言迫在眉睫。