瑞金市是江西省直辖、赣州市代管的县级市，说明这座城市的重要性。在红色旅游资源方面，瑞金可谓傲视群雄，瑞金是红色故都，共和国的摇篮，还是红军二万五千里长征出发地之一，拥有极为丰富的红色旅游资源，天然拥有知名度极高的旅游便签，但是让人奇怪的是，瑞金还并未成为红色旅游“一线城市”？
瑞金
大家知道凡是革命老区，基本都在山区，比如大别山革命老区、太行山革命老区等，因为山区自古以来就是王朝统治力较弱的地方，便于开展革命，瑞金也不例外，该市位于武夷山脉南段西侧，地势是周边高、中部低，交通相对不便。瑞金的矿产资源较为丰富，白云岩保有储量达4.5亿吨，位居全国第一，但是大家知道矿产业附加值低，且对环境破坏大。
如今我国人均GDP已经连续2年超过1万美元，居民消费也从吃饱穿暖，到发展型和消费型，大家可以观察一番身边的人，是不是有钱出门旅游的人越来越多了？答案是肯定的，我国在6年前就已经成为了世界最大的国内旅游市场。
旅游业是第三产业的重要组成部分，根据世界旅游组织测算，旅游收入每增加1元，就可带动相关行业增收4.3元；每增加一个就业岗位，就可间接带动7个人就业。总而言之，瑞金把旅游业作为支柱产业，符合自身的定位，也符合时代趋势。
瑞金叶坪
瑞金2019年接待游客总人次达到了1831.2万人次，较上一年增长了35.5%，旅游总收入达到了101.7亿元，同比增长幅度达45.2%。瑞金作为一个县级市能有这样的旅游成绩，不可谓不好，增长速度不可谓不快，但是距离红色旅游“一线”城市还有一段不小的差距，和延安、井冈山等较早开发红色旅游的城市来说，瑞金是后起之秀，是追赶者。
首先是瑞金的交通还不够方便，交通是旅游基础设施中最重要的因素。目前瑞金各级各类公路通车里程在2000公里左右，在5年前瑞金还只有88辆出租汽车，通往瑞金的动车2015年12月26日才开通，高铁则是2019年底才开通的。
瑞金叶坪
可见瑞金这几年在狠抓交通短板，值得一提的是瑞金民用机场也在2020年6月30日开工建设，但是从目前来看，相对于庞大的游客数量和市场需求，瑞金还需要继续完善各类交通设施，以求得经济更大发展。
第二点是瑞金红色旅游资源同质化严重。瑞金以革命旧址为基础，来打造以爱国主义为核心的红色旅游，这就和井冈山、延安等革命圣地一样存在产品同质性的问题了，同质性问题会导致瑞金的红色旅游缺乏足够的吸引力。
更严重的是和周边原中央苏区的竞争。瑞金是中央红军长征出发地．而于都是红军各部队集结后长征出发地，而长征是拥有世界知名度的旅游便签，比红色古都高多了，于都更靠近客运集散地赣州，尤其是年底赣深高铁通车后，于都的优势就更加明显，游客未必愿意舍近求远去瑞金参观红军出发地。
航拍瑞金叶坪
其实瑞金旅游业的发展速度已经让人非常惊喜了。从2014年564.2万的旅游人次，18.06亿元的旅游收入，短短5年，旅游人次就翻了3.2倍，旅游收入翻了5.6倍。
旅游业的高速增长，给这座地处赣南的土地，带来了翻天覆地的变化，增加了当地人的收入，改善了市容市貌，瑞金的现代化程度进一步提升。只是和其丰富的红色旅游资源相比，瑞金的旅游业还可以有更大发展，有机会成为红色旅游“一线”城市。
你去过瑞金旅游吗，体验怎么样？
