至于该交通设施用地是否为中大型交通场站用地，有待进一步公示，但怎么说呢，这条线路或许算是比较远期的规划了，短期内应该很难实现。

4.许平城际

根据此次公布的总规图来看，该线路由许昌东站引出，许昌东-南环段的线路大概率是与郑许漯城际并线共用，在南环东路与京港澳交汇处附近引出线路向西延伸，去往襄城、平顶山方向，城区内部分路段与南环路基本保持平行。但怎么说呢，这条线路或许也是比较远期的规划了，而且在平顶山市十四五规划中并未过多提及城际铁路的建设，短期内应该很难实现。

小结：由此来看，这几条城际铁路的规划中，中短期内最有可能落地的也许就是郑许漯城际铁路和许开城际铁路了，而且如果按照此次公布的总规图来谋划建设，郑许漯城际铁路的规划建设也将进一步促进许昌东-许昌北联络线的规划实现，许昌东站和许昌北站的联系也将进一步加强，两座高铁站点的枢纽性也将进一步增强。此外，虽然在许昌市的十四五规划中提到了“开展市域内高铁站间轨道交通有效衔接的前期研究，适时分批实施”，但要注意两个关键词：前期研究、适时分批。

03 各行政区（功能区）边界及补充规划区域

（1）中原科技学院片区及其以北区域