▲跨海大桥已经连接岛屿和陆地，修建中的铁路将进一步加强两地联系。

全国“合并某些城市”的呼声这么多，但为何宁波与舟山却与众不同呢？

在此之前，全国也有许多两市合并（大城市吞并小城市）的例子，比如济南吞并莱芜（原本是地级市），合肥吞并巢湖市的一部分（原本是地级市）。

▲2018年，济南吞并莱芜

但由于被“吞并”的小城市与大城市本身不存在稀缺资源的互补，且莱芜、巢湖等小城市由于地处内陆，周边的对外交通发达，因此它们的对外地缘联系也不只有一个方向。

▲2011年，地级巢湖市被“三分”

上述大城市吞并小城市，更多地只是物理上增加全市的人口、经济规模，利于提升省会“首位度”，但对全市实际上的产业升级、优化结构没有起实际性的质变用处。

舟山孤悬于东海，目前的对外联系唯一只能依靠取道宁波，至今未通铁路。

宁波作为中国的制造业强市，为舟山提供广阔的经济腹地空间。舟山是中国大陆（不包括海南岛）唯一的群岛地级市，可以为宁波乃至浙江省提供优质的港口和海洋资源。

▲舟山的对外联系只能通过宁波，对宁波依赖性较强

因此，在不少支持两市合并许多人看来，宁波和舟山的合并不仅有历史因素，千年来，宁波和舟山语言相通，人文相同；也有现实需求，目前宁波舟山一体化的标志--宁波舟山港已经合并，奠定其全球第一大港的地位。

舟山市的GDP总量较低，但历年来都能利用自身优势保持较快的增速。

2021年，宁波市的GDP排名全国第12，在过去5年由全国城市GDP第16名上升到12名，增长势头强劲。宁波市计划在2025年争取进入全国城市经济总量前10强（即需要超越天津、南京等城市）。