▲跨海大桥已经连接岛屿和陆地,修建中的铁路将进一步加强两地联系。
全国“合并某些城市”的呼声这么多,但为何宁波与舟山却与众不同呢?
在此之前,全国也有许多两市合并(大城市吞并小城市)的例子,比如济南吞并莱芜(原本是地级市),合肥吞并巢湖市的一部分(原本是地级市)。

▲2018年,济南吞并莱芜
但由于被“吞并”的小城市与大城市本身不存在稀缺资源的互补,且莱芜、巢湖等小城市由于地处内陆,周边的对外交通发达,因此它们的对外地缘联系也不只有一个方向。

▲2011年,地级巢湖市被“三分”
上述大城市吞并小城市,更多地只是物理上增加全市的人口、经济规模,利于提升省会“首位度”,但对全市实际上的产业升级、优化结构没有起实际性的质变用处。
舟山孤悬于东海,目前的对外联系唯一只能依靠取道宁波,至今未通铁路。
宁波作为中国的制造业强市,为舟山提供广阔的经济腹地空间。舟山是中国大陆(不包括海南岛)唯一的群岛地级市,可以为宁波乃至浙江省提供优质的港口和海洋资源。

▲舟山的对外联系只能通过宁波,对宁波依赖性较强
因此,在不少支持两市合并许多人看来,宁波和舟山的合并不仅有历史因素,千年来,宁波和舟山语言相通,人文相同;也有现实需求,目前宁波舟山一体化的标志--宁波舟山港已经合并,奠定其全球第一大港的地位。
舟山市的GDP总量较低,但历年来都能利用自身优势保持较快的增速。
2021年,宁波市的GDP排名全国第12,在过去5年由全国城市GDP第16名上升到12名,增长势头强劲。宁波市计划在2025年争取进入全国城市经济总量前10强(即需要超越天津、南京等城市)。

