来源：烟台日报-大小新闻

潍烟高铁（莱州段）开工建设一年来

莱州市永久性用地已全部交付进场施工

各施工单位统筹协调人员、机械、材料

科学安排施工时序

各项施工正在稳步推进中

预计2024年完工

项目建成后，莱州将进入“高铁时代”

可实现2小时赴济、3个小时进京

对促进沿线地方交通产业、旅游产业发展

实现经济快速提升具有重要意义

连续梁侧面照片

控制性工程、重难点工程均取得突破性进展

11月16日，在潍烟铁路项目莱州段建设现场，一阵阵机器的轰鸣声在耳边回响，218省道特大桥连续梁首个0#块正在进行浇筑。据介绍，潍烟铁路莱州段218省道特大桥是潍烟铁路的主干线，桥梁全长4039.21米，大桥26#至29#墩梁体上跨莱州218省道荣乌高速匝道及地方水泥路，施工难度大、技术要求高。

潍烟铁路2标段三分部工程管理一部主任介绍说：“此次浇筑的0#块，节段长18米，混凝土设计方量814.83立方米，节段重量2118.55吨，针对冬季施工昼夜温差大等问题，我们项目部提前规划、研讨制定了科学的施工方案，确保27#墩0#块的浇筑顺利完成。”

据介绍，218省道特大桥连续梁首个0#块成功浇筑，标志着潍烟铁路项目莱州218省道特大桥控制性工程正式进入工期可控阶段，潍烟铁路莱州段2标段三分部所有控制性工程、重难点工程均取得突破性进展。

潍烟铁路2标四分部梁场

莱州段全长62.31公里，途经莱州9个镇街

潍烟高铁项目全长237公里，设计时速为350公里，其中莱州段全长62.31公里，在文峰路街道槽碾村西北侧设莱州站，途经莱州市9个镇街。境内工程全部由中电建路桥集团承建，主要包括桥梁、路基、隧道、站场等工程。

“立冬以来，潍烟铁路项目建设者们牢牢抓住风雪来临前的黄金施工期，加快施工步伐，科学策划、优化、落实施工方案，为实现全年进度计划目标而奋力冲刺。俗话说百年大计，质量第一，自开工起，项目便成立了质量工作领导小组，统筹协调项目的质量管理工作，大力推进标准化管理，通过样板引路等方式，全面提升标段内施工质量，同时积极组织开展了各项施工安全培训，确保安全质量要求都落实到位。”潍烟铁路项目安全总监在采访中说。

项目建成后，莱州将结束无客运铁路历史

目前，潍烟高铁（莱州段）工程建设已实现巨大突破，其中，潍烟项目桩基施工已完成设计工程量的96.8%、承台完成84.8%、墩身完成84.8%、预制箱梁404榀，完成设计工程量的27%；箱梁架设完成205榀，完成设计工程量的14%。莱州站挖方完成设计工程量的100%，填方完成设计工程量的68%。区间路基挖方完成设计工程量的94.4%，填方完成62%，项目施工由线下全面转入线上施工阶段。

潍烟高铁建成后，莱州市将结束无客运铁路的历史，进入高铁时代，可实现2小时赴济、3个小时进京，为广大人民群众的出行带来极大便利，对补齐胶东半岛地区高速铁路发展短板，构建胶东半岛环状高铁网，推动胶东经济圈一体化，打造轨道上的半岛城市群，促进沿线地方交通产业、旅游产业发展，实现经济快速提升具有重要意义。

责任编辑：王蕾

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