西宁经济开发区甘河工业站货场一角。姚江红摄

自今年4月份以来，受疫情影响，青海西宁市两次按下“暂停键”，青藏铁路客运业务受到影响。按照中国国家铁路集团有限公司阶段攻坚部署安排，中国铁路青藏集团有限公司（下称青藏集团公司）从加强营销、保畅通、提效率等多方面寻求增运增收。1月份至5月份，货运业务增运成效显著，货物发送量同比增长4.6%。

青藏集团公司深化“以货补客”经营策略，加强与青海盐湖集团、藏格钾肥等20家运量互保单位对接沟通，根据企业运输需求，采取网上受理、电话办理等现代化办公方式，及时掌握客户需求和困难，有序兑现协议运量。今年以来，青藏铁路累计完成货物发送1850万吨。

察尔汗站是青藏集团公司管内唯一的货运一等站，担当着青海盐湖内各企业生产的化工产品、工业用盐的运输任务。“我们车站对化肥的运输都是靠前安排，实行优先安排、优先承运、优先组织、优先装卸、优先挂运的原则，力争以最快速度将化肥运送至田间地头。”青藏集团公司察尔汗站站长李光东说。

根据不久前印发的《青海省推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案》，到2025年，青海省内重点区域运输结构显著优化，铁路承担的大宗远距离货物运输量持续提升，多式联运的比较优势得到有效发挥，公铁航联运货物运量实现稳步增长，全省铁路货运量较2020年增长10%左右，在各类运输方式中占比进一步提高。

青海还提出，统筹融合、优化结构。统筹“公铁航”融合发展，提高衔接转换能力和运输组织效率，充分发挥多式联运的比较优势和组合效益。推进跨方式、跨部门、跨区域的协调合作，形成行业与社会、政府与市场多方合力格局，实现多种运输方式有效融合，推进运输结构调整。

“货运列车密度大幅度增加，我们24小时不间断值班值守，一日一图、精细化指挥，保障列车安全畅通高效。”青藏集团公司调度所副主任王旭锋说。

青藏集团公司结合煤炭、化肥等重点物资增产增量的有利时机，最大限度组织货运上量。截至目前，西宁车务段发送钢铁70.56万吨、煤炭45.82万吨，德令哈车务段发送纯碱130万吨、原煤136万吨。

“近几个月，我们这里进出货物运输量同比增长15%，装卸机具和人员量有所增加，外包装卸队，一天24小时不停作业。运输组织人员配备双岗，保证货物装卸运输正常运转。”地处西宁经济开发区甘河工业园区的青海海河铁路运输公司总经理史先成说。

在西宁经济开发区甘河滩工业园区铁路货运站点车来车往，运送货物的汽车排队将货物末端转运到各企业厂区。

“全市加强疫情期间社会面管控后，湟中区对进出园区的多巴南线、蚂蚁沟2个卡点进行提级管理，经与湟中区沟通协商，园区安排专人驻守卡点疏导货物运输车辆，并实行‘一车一证’，有力确保铁路运输到站的大宗货物进出园区时，大型货车顺畅通行，最大限度减少疫情对企业生产经营的影响。”西宁经济开发区甘河滩工业园区经发局副局长陈鹏说。（本报记者 马玉宏 石 晶）