在很多官方的图件当中，涪柳铁路的黔桂交界接驳点要么是普洛站，要么就是进入广西罗城，不过今期刚刚完成的《国家中长期铁路网规划修编》当中，基本明确了接驳点就是普洛站，这是国铁集团与黔桂两省区共同商议达成的共识，同时贵州省界段的站点线位也比较明晰了，原本的国家中长期铁路网规划由凯里直下普洛，不过修编的图件当中已经往东明确过榕江县城，因此贵州最后一个站点为榕江，广西第一个站点为普洛，基本没有异议。

国家中长期铁路网规划修编图件

至于为什么黔桂两省会达成一致呢？对于贵州而言，由罗城入境方案少了从江南一个站点，其余站点都在，损失不大，在利益最大化的前提下，充分尊重广西方面的意见，涪柳铁路才能尽快推动实施。广西之所以坚持由普洛接入，那是因为未来可以将涪柳铁路往南延伸至南宁至北部湾，做强北部湾港的西部出海口功能，也可以为南宁打造国际陆港创造条件。

涪柳铁路功能布局图

未来的涪柳铁路不止接驳黔桂二线以及柳广铁路，还会往南接驳传说中的金南高铁，成为西南地区的货运大通道。