这是五条广西壮族自治区入粤的高速铁路通道，其中两条已经建成通车，还有两条正在建设中和一条计划年内开工建设，分别是贵广高铁、南广铁路、柳广铁路、南深高铁和合湛高铁。
贵广高铁:连接贵州省贵阳市直至广东省广州市的高速客运专线铁路，线路整体为西北至东南走向，起于贵阳市贵阳北站，途经广西壮族自治区的柳州市、桂林市和贺州市后，直至广东省广州市广州南站为止。
全线长857公里，已经于2014年12月26日全线开通。共设立23个站点，分别是贵阳北、贵阳东、龙洞堡、龙里北、贵定县、都匀东、三都县、榕江、从江、三江南、五通、桂林西、桂林北、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。
南广线铁路:线路是“八纵八横”高速铁路广昆通道的组成部分，起于广西南宁市，直至广东广州市为止，全线运营时速250公里，已经于2014年12月26日开通运营。
线路整体呈东西走向，全长577.1千米，设立23个站点，分别是南宁站、南宁东站、五塘站、宾阳站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站、肇庆东站、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站、广州南站。
南深高铁:这是一条设计时速350公里的客运专线铁路，连接广西南宁市和广东深圳市，全长约545公里，目前广西境内已经分段开工建设中，而广东江门至珠三角机场段也已经开工建设，线路途经南宁、玉林、岑溪、云浮、江门、珠海、深圳等主要城市，全线总投资约959.8亿元，建成后将成为广西通往粤港澳大湾区的最便捷快速的通道。
全线计划设立的站点有南宁东站、六景站、横县站、兴业南站、玉林北站、容县南站、岑溪东站、罗定北站、云浮南站、珠三角机场站、高明站、鹤山西站、江门站、中山北站、南沙站、滨海湾站、深圳机场站、深圳西站。
柳广铁路:这条线路全长453公里，连接柳州市和广州市，其中广西段长约267.777公里，线路从柳州枢纽既有的进德站引出，整体向东南行驶，途经来宾市的象州县、武宣县、贵港市的桂平市和平南县，再进入梧州市的藤县、苍梧县后，由梧州市进入广东省境内，再途经肇庆市的封开县、德庆县后，计划由肇庆东站引入广州枢纽为止。
线路的先行段广西梧州段已经于2020年12月开工，广东段还在规划中，设计时速为160公里，计划设立进德站、象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、濛江站、梧州站、封开站、德庆站、肇庆站和广州站。
合湛高铁:这是一条力争2022年底前开工建设的线路，连接广西北海市和广东湛江市，全长大约142公里，线路整体自西向东行驶，途经北海市合浦县、铁山港湾、白沙镇、山口镇后，进入广东省粤西地区，途经廉江市的青平镇、横山镇，再由遂溪县南侧引入茂湛铁路既有湛江西站，同时经过联络线与在建广湛铁路的湛江北站连接为止。
全线设计时速为350公里，计划设立七座站点，分别是合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江西站和湛江北站。
以上的铁路线路就是广西壮族自治区入粤的五条高速铁路通道，全面建成通车后，对于两广地区沿线人们的出行都将更加的方便快捷，对于完善两广地区的铁路网络结构和加快区域间互联互通、共同发展也具有重要的作用和意义。
本文内容仅供参考作用，最终以实际建成通车为准。关注家乡的丝丝变化，愿我们的家乡建设得更加美好！
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