作为我国最重要的基础设施、大众化的交通工具——铁路，是大众化、便捷和长途首选的交通工具之一，也是相对廉价的出行工具。目前，全国铁路营业里程已经超过15.5万公里，其中高铁4.2万公里。根据规划，我国计划到“十四五”末全国铁路营业里程将要达到16.5万公里，其中高铁(含部分城际)5万公里左右。

其中被誉为“中国南大门”的广东省，目前全省铁路运营里程已经超过5200公里，其中200km/h以上标准高快速铁路运营里程超过2300公里。作为我国的第一经济大省，广东在铁路建设方面还将有大手笔，就拿在十四五期间来说。据悉，广东在十四五期间建设的干线铁路就多达22条，总投资约6545.2亿元。

什么是干线铁路呢？简单来说就是在我国铁路网中拥有重要地位的铁路线，具有重要政治、经济和国防意义，或达到规定客货运量的铁路，都属于铁路干线。目前，我国有名的干线铁路有：京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、宝成铁路、沪昆铁路......

而在广东省十四五期间规划建设的22条干线铁路中，就包括一条通往广西壮族自治区的干线铁路——柳广铁路（广东段）。据了解，该项目多年前便提出，只是广东段迟迟没有下文。根据相关资料显示，柳广铁路广西段已经正在建设中：目前柳广铁路柳州至梧州段已经全线全面开工建设。那么，柳广铁路（广东段）又是如何安排的呢？有没有实质性的进展呢？答案是：有的。

据悉，柳广铁路（广东段）早在2020年的时候便纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》并获得国家发改委批复。目前，根据广东省相关部门在今年发布的消息可知：柳广铁路（广东段）与纳入广东省2023年重点建设前期预备项目和纳入国家“十四五”规划，这就是说该项目终于迎来了曙光，有望在近一两年正式动工建设。

柳广铁路是指新建柳州至广州铁路，该项目线路自广西柳州起，向东南经来宾市辖象州县（石龙镇）、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县、梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州，线路全长约455公里，项目总投资约594亿元。据悉，柳广铁路是川渝黔桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运主通道，也是广西“东融”全面对接粤港澳大湾区规划建设的重要铁路通道，属于客货共线干线铁路。