从事长途运输工作的卡车司机，大部分时间都奔波在高速公路上，接触比较多的要数服务区和收费站了。养一个卡车也是需要很大成本的，比如保养、保险业务，燃油，过路费等等，这也是个需要精打细算的职业，能省多少就省多少。为了省钱，一些老司机们也是想尽了办法，琢磨着怎么节省成本。

如何才能节省成本？先分析下成本有哪些：

①保养费②保险③燃油④维修⑤过路费

其中保养费、保险、燃油、维修这些费用都是必不可少的，节省成本的话也就只是搞搞价钱。

因此，许多老司机把省钱的方向指向了过路费。如何节省过路费呢？

首先要知道车的载重量和收费站之间的关系，不超高、不超宽、不超载，这是最基本的要求和职业素养。卡车上货物显然没办法动手脚，那么就剩车重了。如何控制卡车重量？大家先看几个案例。

案例一、杭金衢高速公路衢州西所出口车道，司机采用“高超”技巧过磅，收费员看出猫腻，叫来了班长和保安，在保安的监督下，司机倒出车道重新复秤。两次重量相差9吨，超限16.12%，两次通行费的差额为190元。

案例二、一辆满载水泥的货车从沪渝高速巴东站下站时，司机采用“高超”技巧过磅，电脑显示轴限17吨，总重为28吨，通行费380元。被发现猫腻后重新过磅，驾驶车辆正常匀速进站后，电脑显示其总重为31.8吨，通行费为600元。

案例三、山东临沂的9.6米冷藏车司机在湖北红安过收费站，一辆20吨的集装箱冷藏车，愣是过出了2.08吨的重量，但是并不确定是不是因为系统故障还是其他原因，这位司机只缴纳了20元的过路费，就下了高速。

诸如此类的事情也多不胜数，如何操作的呢？

这种方式叫做“跳磅”。什么是跳磅？

所谓“跳磅”，就是货车前轮通过磅秤的时候，司机利用惯性让车身一部分突然抬起，这样就可以在一瞬间减轻车体重量。有的车在收费通道里走S形，也是为了减轻车重。

跳磅，是车辆驾驶员通过精确控制车辆的离合器、油门和刹车系统，使轮胎经过称台时产生一个加速度，利用惯性原理改变称台的受力，达到减轻轴重的一种过磅手法。

跳磅是计重收费过程中最常用，也最难界定并加以防范的一种逃费方法。

小编提醒大家，无论对公对私都有很大危害，提醒驾驶员千万不要跳磅，以免发生事故。

跳磅逃费行为都是在车辆过磅时瞬间刹车或加速，非常危险，据说濮鹤高速收费站一货车驾驶员因跳磅丧命，拉的钢板，由于惯性，钢板向前滑动，司机惨遭割颅，画面惨不忍睹。