来源：四川日报-川观新闻

川观新闻记者 寇敏芳 摄影 吴聃

12月24日9时许，G8607、G8608次列车分别从成都东、沙坪坝高铁站开出，这两趟车有了两个“新”：一是跑到了350公里的新时速，二是用上了新车复兴号。对成渝高铁来说，这两趟车的开出，不仅仅是提了速、换了车这么简单。伴随高铁的提质运营的一系列操作，成渝地区双城经济圈将连接得更加紧密。

上午9点15分，G8607从成都东站始发。车一动，记者就盯上了列车上的显示屏，速度快速提升，很快，显示屏上“350千米/时”的时速定格了，车厢里的乘客纷纷拿起手机记录。在一个瞬间，列车还“超速”开到了352公里的时速。

此前，成渝高铁的最高时速为300公里。从300跑进350，意味着成渝之间的距离“缩短”了，最短时间仅需62分钟，双城终于实现了1小时圈。

乘客何川在一家互联网公司工作，他的客户在重庆，每周他都要往返成渝出差。“现在一个小时就拢了，赶上午的会，就不用提前一天来了，坐当天的车就可以，我们跟客户交流也更方便。”

据了解，这是成渝间首次开行“复兴号”动车组。据G8608次首发列车司机李治刚介绍，“复兴号”和“和谐号”相比，主要存在23项必须掌握的操纵差异。

据了解，成渝高铁提质改造后，速度提升至350公里/时，且两端枢纽地区变速点达到15处，那就意味着司机在开车过程中必须不断调整运行速度。要保证精力绝对集中，动作绝对可靠，对每次速度变化点都能精准操纵。

成渝高铁自2015年底开通以来，就是成渝两地间最快的陆路通道，开通伊始，动车最短用时88分钟，首次将成都、重庆两座特大中心城市距离拉近到1个半小时。此后随着沙坪坝站的投用，两地间动车最短用时进一步压缩。今年，成渝地区双城经济圈建设加速推进后，成渝高铁进行了提质改造，成渝两地实现1小时通达。

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