如果舒适模式你觉得还不够，切换至运动模式，此时转速提升，排气的声音也要更加通透，同时油门踏板也会更加迅捷的捕捉到你脚下的每一个动作。当转速提升至4000rpm以上，这台车性格大变，此时3.0T的后段功力被释放了出来，超车游刃有余。

这台8速手自一体变速箱与发动机的标定够默契，基本上能够与驾驶员的操作意图相契合，升降挡的逻辑没什么问题。只不过在低速走走停停的路况下，还是会出现一些顿挫感，影响了一些平顺性。

这台F-PACE的底盘设定相当运动，相比我们固有认知的SUV车型来说悬架调校要硬了不少，对于路面上大幅颠簸的过滤还是足够彻底的，但绝不是没有路感，连续的重心转移状态下悬架能够有着非常不错的支撑性，除了重心高一些之外，你甚至都不会感觉到这是一台SUV车型。转向这台F-PACE也没令人失望，操控够精准，并线时能够给驾驶者充足的信心。

总结：

捷豹F-PACE在运动属性上足够的突出，相比BBA车型来说胜在了个性的层面。不过这台顶配的3.0T车型官方指导价达到了59.8万元，再加上选装要60大几万了，会让不少消费者心里打鼓的。怎么样，您觉得这台车相比其它竞品来说有优势吗？请在评论区给我留言吧！