您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

电动车在使用的过程中，给电动车充电是不可避免的一个步骤，而很多人都知道，电动车充电的常识是“红灯正在充电中，绿灯为已充满”，那么，是不是充电器变绿灯是不是充满了？在刚刚变灯之后，是不是就应该马上拔掉电源，针对于这样的问题，小行家来和大家分享，有的常识其实是一种“误区”，做错了很伤电动车的电池。

什么是电动车充满电，应当是电池的可以蓄电量已经达到100%，以48V20AH的电池为例，它理论蓄电量应该是0.96度电，在电池容量还有百分百的情况下，只有让电池拥有充足的0.96度电，才叫充满了。

当然，电动车充满的电量并不是一成不变的，48V20AH在全新的时候蓄电量为0.96度电，等待使用一段时间之后，电池出现结晶，老化等问题之后，电池的蓄电能力也会减退，这个时候容量或许只剩下0.8度电，0.7度电，是不是充满，就要按照这个最大容量是否充足来算。

而很多人常识性的认为，当电动车的充电器转为绿灯，这个时候就应该充满了，等待绿灯之后，可以明确的看到，连里面的风扇声音都没有了，充电器是停止了工作，其实，这样的判断并不准确，电动车充电器变绿灯之后，并不一定是充满了，它很有可能是正在继续第三阶段的“浮充”，那么，什么是“浮充”，下面我来重点的介绍电动车充电器的3个阶段，您就了解它的原理了。

常规的电动车充电器，在充电的过程中会经历3个阶段，而每个阶段作用不一样，但它们都能起到很重要的作用；

第1和第2阶段：叫做恒流充电阶段和恒压充电阶段，恒流充电是让电池可以用相对较大的电流持续充电，提高电池的充电效率，而恒压充电，是采用恒压模式，降低充电电流，让电池充电比较满，比较足，这2种充电，都是电池快速蓄电的阶段。

第3个阶段：叫做涓流充电，也被称作为“浮充”，这个阶段的充电，是充电器变绿灯之后，进行的小电流充电，它的作用是保养经过快速充电的电池，让电池内的活性组织得到放松，因此，这种充电也被叫做“保养充电阶段”。

通过介绍电动车充电器的3个阶段，可以看到，电动车充电器在刚刚变绿灯之后，是不应该马上拔掉充电器的，因为，这个时候，电池其实是没有充满的情况，一般来说，充电器变绿灯之后，电池的蓄电容量只是达到90%到95%左右。而没有充满电就拔掉电源，停止充电，这样的方式对电池会造成2个方面的损伤。

第1是频繁不充满就拔掉电源，它会浪费电池的充电次数，而电池的充放电次数一旦耗尽，电池续航、寿命就面临严重下降和终结。

第2是如果养成了不充满电就拔掉电源的习惯，它会导致电池出现欠充硫化，而这种伤害是不可逆的，影响电池的寿命。

那么，给电动车充电，既然不是绿灯之后就马上拔掉，应该什么时候拔掉电源，才是正确的操作呢？

针对铅酸电池，需要“浮充”的必然的，当充电器刚刚变为绿灯的时候，不应该马上拔掉，而应该是在电池已经充大最大蓄电容量，这个时候才应该拔掉。

那么，怎么来判断电池是否充满最大蓄电容量，一般来说，在夏天的时候，充电器变为绿灯的半个小时之后，电池经过小电流的输入，就会充满，而在充电效率比较低的冬天，一般在1个小时之后，电池就能充满，这个时候就可以拔掉电源。

当然，比较科学的一个方式，是选择自动断电的充电器，现在的新国标充电器，基本都有这样的功能，它可以监测到电池是否容量已经达到最大值，从而判断充电器是否会停止继续“浮充”，这样的断电功能，很好的避免车主既担心没充满就拔和充时间太久导致的“过充”，对电池造成的伤害。

以上就是关于电动车充电器变绿灯，车主应该进行的操作，如何可以坚持按照正确的方式操作，那么，电池的寿命自然会得到提升，希望以上的内容可以帮助到您，您还有什么想了解的，也欢迎大家评论一起交流。