大部分的朋友都已经购买了汽车，汽车的到来确实方便了我们的生活，但是随着人们生活水平的提高，人们家里不仅仅只有一辆车，甚至很多辆，之前的时候汽车对于我们来说是一种奢侈品，在那个年代，一辆汽车的价格就需要一个家庭几年的收入，所以很多人只能远远地观望。

如今随着我国汽车工业的发展，自主品牌逐渐崛起，拉低了汽车的售价，人们也有能力购买汽车了，但是买车以后的烦恼也随之而来，汽车为我们提供了方便，但是养车的费用却压得很多人反应不过来。

汽车上路行驶需要购买保险，也需要加油，我们都知道油价目前一直处于上升的趋势，虽然有新能源车型，但是种种问题让消费者不敢选择，只能默默承受着昂贵的油价，极大地提高了车主的养车成本。

众所周知，汽车是一种消费品，也是一件商品，除了汽车保值率逐年下降之外，汽车本身的寿命也会随之缩减，一辆汽车是由上万个零件组装而成，每个零件都有自己的寿命，一旦到达寿命的界限是则需要维修，并且为了防止汽车出现安全问题，在一定的年限内需要年检。

一辆汽车究竟可以开多久？这是前几天一位粉丝询问我的话，我想因人而异吧，因为现在每个人的开车方式不同，所以车辆的寿命也会不同，很多的车主几乎每天都在骑电动车上班，车辆造不成什么损伤，而有些车主经常暴力驾驶，所以汽车的寿命也会随之下降。

按照现在的汽车报废标准来说，一辆汽车完全可以开到报废，因为现在已经取消了私家车强制报废的年限和公里数，但是这些车辆真的可以开到报废吗？私家车“报废”迎来新标准，车主：不是60万公里吗，怎么又改了。

我国最初的汽车报废标准是10年，因为当时的汽车保有量非常低，只有少量的消费者有能力购买汽车，当时的汽车工业并不发达了，质量也不高，经常会出现这样或者那样的故障，所以为了避免汽车出现故障，所以将汽车报废标准提前至10年，但是随着汽车数量不断增加，我国汽车工业不断发展，汽车报废的标准提升至15年。

看似提升了汽车的报废时间，但是15年的报废年限其实并不合理，因为一辆车在一个人的手中所行驶的公里数不同，打个比方，老黑开的车是一年行驶1万公里，而老赵一年行驶9万公里，按照这样的报废标准的话，老赵的车型行驶的公里数更多，间接的造成了对老黑的不公平对待。

有关部门为了解决此类的问题发生，将15年的报废年限改为60万公里，不限时间，这样一来就合理多了，不管一年行驶多少万公里，报废时间是没有限制的额，对于行驶公里数少的朋友来说也是一件福利，但是这并不意味着你的车可以无期限的开下去。

我们不要忘记了汽车年检这一政策，最初的时候，新车是两年上线检测，而随着汽车制造工业的提高，现在的新车6年内免检，6年—10年之间需要检测2次，10年到15年之间，一年检测一次，15年以后的车型半年检测一次。

年审的时候主要查尾气排放，车辆功能、外观、发动机等车辆目前的状态，在尾气排放方面更加的严格，如果没有通过年检，车辆同样会强制报废。

汽车年审在此之前是需要工作人员查验，而现在汽车年审则使用了OBD检测技术，如果车辆出现问题，将会在OBD检测设备上一一列出，OBD检测设备非常精准严格，如果OBD检测的时候没有通过，则需要进行维修，如果维修不通过的话，车辆只能帮费处理。

总结：一辆车的使用寿命取决于自己的驾驶习惯，如果你想要自己的车辆驾驶时间长一点的话，尽量避免暴力驾驶，在车辆使用的过程中，勤检查，该保养的时候一定不要马虎，只有这样，你的车辆才能发挥最大的作用。