在舒适性方面，主驾驶还配备了德国格拉默品牌多项调节的气囊座椅，相比主机厂自己研发可以大大降低研发成本，其具备一键阻尼、软硬、前后调节等多重功能。要是驾驶员在颠簸环境下行车，结合双置腰部支撑可以更好的保护腰部、颈部的舒适性。

仪表盘采用了非常简洁的平面式布局，左侧为时速表、机油容量表、气压表，右侧为转速表、水温表、油量表。不过居中位置的双色液晶显示屏，对于视力不佳驾驶员而言，字体尺寸小容易产生视觉疲劳。

这款驾驶室设计非常紧凑，为了优化驾乘空间，中控台采用了与Cargo系列轻卡相一致的平面式中控台。虽然与国产江铃威龙采用了相同的驾驶室框架，但内饰还是有本质上的差异。

Cargo全系列重卡均采用凸地板驾驶室，对于专注于油田开采的车辆，短距离行驶的舒适性还是能说得过去，后排卧铺450mm满足一名驾驶员短距离休息所需。

内饰点评：

福特Cargo在舒适性方面叫国产同类重卡还是非常独到，多项调节功能减少了非铺装工况下舒适性欠佳的问题，不过仪表盘也应当考虑到不同年龄段驾驶员的基本需求，提供这款舒适型配置。