四、顶部身怀六甲,涨跌细辨真假,复合见顶快跑,千万不要发傻
复合见顶是只三种以上见顶信号同时先后出现,产生共振卖点区域。在任何价位卖出都是正确的。
1、 由一根较长的K线和一根较短的K线组成;2、由基本图形和变化图形可知,左边的教长的K线既可是阳线又可为阴线,右边较短的K线也是阳阴均可;3、较长的 K线的实体一定要完全包容右边较短K线的实体;4、如果右边的短K线为十字星,也叫十字胎;5、身怀六甲即可在高价区出现,也可在低加区出现;6、在高价 区出现是一种逆转的警告提示信号,定为顶部身怀六甲,上升时出现不一定立即见顶,可能继续上涨,这就是涨要涨过头,是不是见顶看一看有没有其他见顶的复合 K线语言及成交量的放大,有就及时离场。
五、T字线到顶部,窜天猴到顶部,大阴棒全盖住,抛筹码不计数
1、 K线带有下影线,变化图形可有极短的上影线;2、下影线越长转势信号越强烈,又叫蜻蜓线,这种T字线在低价区.、上升途中,高价区等各不同区间,均可出 现,所代表的含义个不相同,有人把它叫“庄家线”现在只说见顶时的情况,当股价大升后,出现T字线,如果第二天高开低走,收出一根中阴线或大阴线,形成顶 部穿头破脚,并成交量急剧放大,见顶信号十分明确,可能下跌了。
炒股一定要学会随机应变
把握趋势,趋势一但形成,很难改变,趋势就是最好的投资方向,目前要将投资重心放在成长股上。市场不缺少机会,只缺少一双发现机会的眼睛。市场不会同情弱者,有人可以赚钱,你一定要寻找到他的痕迹。不敢买的越要买,越难买的越要买。反过来一样要会卖股票。不管盘面如何变化,当股票价格处于底部区域的时候,你可以持有,可以不买入,但一定不能卖出。当股票处于高位区域的时候,你可以持有,可以卖出,但一定不能买入。成功是需要非常平静耐心,但是机会来临的时候也要足够进取。只有如此投资者才会创造惊人的高收益。找到适合自己炒股方式,然后简单的事情重复做。
控制风险永远是炒股的第一要务。你只有活着才可能有机会。星星之火,可以燎原,我们一要有信心,要有火种。没有信心你是不可能成功的,火种要靠你控制风险才能保存下来。
价值投资,理性投资,组合投资,安全投资,大波段运作是中小散户的主要炒作方法。认识自己,了解对手。散户就是游击队,没有能力发动大规模的兵团作战,只能被动跟随,所以论持久战很适合你。知己知彼,方可百战不殆。
关于均线和K线。均线就是航线K线就是航标。航线要从从月线、周线和日线看,如果把长期均线看作是航空母舰,那么中期均线就是巡洋舰,短期均线就是驱逐舰,航空母舰、巡洋舰、驱逐舰目前都掌握在空方手中,空方航线方向十分明确,并且有航空母舰和巡洋舰保驾护航。总有转折,何时转折,就要看航标了。
航标也就是K线,多方要想在这个位置有反弹,必须要有一根十分有力度的大阳线出现并且突破五日均线,多方才算获得日线级别上的驱逐舰,才有可能构成日线级别的反弹行情。即使日线级别上的大阳线出现,投资者也只能当反弹对待,控制好仓位,因为长期均线向下发散,航空母舰和巡洋舰还在空方手中,反弹随时有可能中止。投资者要知道,一轮真正意义上的牛市,只有多方突破240日线,将航空母舰和巡洋舰夺回手中,为多方保驾护航才有可能。这也说明,这里离真正意义上的牛市还十分遥远。
从实盘操作上来讲,投资者千万不要贪婪第一根阳线(底部)或第一根阴线。投资大师利弗莫尔说过,为了这二档,为了成为先知先觉者,华尔街的聪明人所投入的金钱,足以修筑几条横贯美洲大陆的高速公路。大师的话明白无误地告诉我们,不要再在这个问题上耍什么小聪明了,必须等到明确的信号即航标出现以后才介入。这理涉及到一个操作理念问题,如果大阳线出来以后介入,下跌了怎么办?其实很简单止损离场,说明这不是趋势,市场通知你还要等待。操作就这么简单!
(以上内容仅供参考,不构成操作建议。如自行操作,注意仓位控制和风险自负。)
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