进入2022年，汽车界两大趋势越发明显，一个是电动化，另一个就是智能化，前者伴随着新能源车的加速渗透而快速爆发，后者则为用户带来了更多便利，尤其是智能辅助驾驶系统的普及，让一些低级失误发生概率进一步减小，今天我为大家带来的这款凯迪拉克CT5超级辅助驾驶版作为家族新上市车型，其智能化方面的表现是最大亮点，一起来看看吧。（以下简称凯迪拉克CT5超级辅助驾驶版，配图为22款 28T铂金型）

全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统的搭载成了新车最大的亮点，在功能上相比普通版更为全面，除了L2级常见的全速自适应巡航和防碰撞预警等功能外，新车还新增了指令变道和自动变道辅助功能，同时车内还新增了眼球追踪功能，使防疲劳系统更为精准。

内饰方面，凯迪拉克CT5超级辅助驾驶版与普通版基本保持一致，10英寸的悬浮式屏幕采用了凯迪拉克最新车载智联系统，不仅有着清晰的显示效果，车机的响应速度也算灵敏，功能上，除了常规的GPS和多媒体功能外，车机还支持CarPlay和CarLife两种手机互连方式，并且在CarPlay模式下的导航可进行全屏显示，车机还配备了较为丰富的车联生态，可进一步根据用户需求进行功能拓展，同时系统还支持OTA升级，并配备了语音识别功能。

凯迪拉克CT5超级辅助驾驶版在外观上与普通版车型没有明显变化，依然保持了年轻运动的设计风格，前脸采用了家族化的盾型网状熏黑中网，与位于中间的车标形成“套娃”效果，在中网下沿加入了镀铬材质，与发动机盖上的筋线走向相统一，獠牙式的大灯采用了分段式灯带设计，提升了辨识度，导流槽和前唇上方也都采用了黑色的网状格栅，加上运动化的包围件，让其车头看上去更有战斗气息。