9AT变速箱的平顺性依旧值得被称赞,它的起步动作从容淡定,一切显得十分优雅,加速起来也温柔细腻。这并不表示它换挡速度不积极,实际上它的换挡速度足够快,一气呵成,十分自然。
当换到运动模式,一切好像都发生了变化,油门的响应速度直接且积极,转速也基本会维持在较高的区间,随时待命。变速箱也会在你深踩油门时连降两挡释放它的激情,此刻的它展现了西装绅士猛烈的一面。
悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合,在盘山路拍摄的实际体验中,你会发现还是熟悉的德系风味,不会觉得硬,但足够有韧性,扎实,支撑性足够。不过在回到城市公路上高速巡航时,底盘会有一定漂浮感。
最让我觉得有高级感的是它对噪音的抑制,即使是降挡加速超车,发动机也没有恼人的嘶吼,一切好像都是那么温柔,世界和平的样子。
张有理说的都有理