1、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（× ）

2、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ × ）

3、过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（× ）

4、机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （√ ）

5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（√）

6、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（√ ）

7、减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 （√ ）

8、转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利（√）

9、液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。 （√ ）

10、双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ √ ）

11、真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。 （ × ）

12、采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 （× ）

13、汽车上都装有排气制动装置。 （ × ）

14、无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（√）

15、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ × ）

16、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√）

17、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （× ）

18、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （× ）

19、真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （√）

20、化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（√）

21、所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ × ）

22、柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。(× )

23、喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（ √ ）

24、机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（ × ）

25、转向轮偏转时，主销随之转动。 （ × ）

26、所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ √ ）

27、采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ √ ）

28、双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ √ ）

29、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（√ ）

30、主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（√ ）

31、简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（× ）

32、汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ √ ）

33、由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（√）

34、硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（× ）

35、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（× ）

36、发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ √ ）

37、为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（× ）

38、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ √ ）

39、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（ √ ）

40、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（ × ）

41、机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（×）

42、转向轮偏转时，主销随之转动（ ×）

43、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）

44、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√）

45、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（× ）

46、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( × )

47、循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。 (×)

48、转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。(× )

49、 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。(× )

50、为了使铝合金活塞在工作状态下接近圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（×）

51、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。 （ √ ）

52、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。 （× ）

53、不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.（× ） 54、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ √ ）

55、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（×）

56、主销后倾角度变大，转向操纵力增加。 （ √ ）

57、常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。（ × ）

58、简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（× ）

59、.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。 （× ）

60、发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。 （√ ）

61、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 （√ ）

62、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 （× ）

63、机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（×）

64、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。 √ ）

65、主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。 （√ ）

66、汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （ √ ）

67、在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。（√）

68、货车、轿车广泛采用低压胎。 （ √ ）

69、真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。（ × ）

70、干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。（×）

71、节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√ ）

72、在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（× ） 73、任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分（ × ）

74、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（× ） 75、主销后倾角度变大，转向操纵力增加（√ ）

76、在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨（√ ）