来源：Argo AI官网
2017年，美国主要汽车制造商之一福特向开发自动驾驶的初创公司Argo AI投入了巨额资金，并开始共同开发。
Argo AI还于2019年获得了德国大众汽车集团的投资，并签署了谅解备忘录，以促进三家公司之间的自动驾驶发展。
2021年，Argo AI宣布计划与美国主要网约车服务公司Lyft合作，从2021年底开始推出用于拼车的自动驾驶汽车。 该计划是先在迈阿密推出，然后在 2022 年将其扩展到奥斯汀，但对于 Argo AI 来说，据透露该公司将于 2022 年 10 月解散。 员工将在福特或大众工作，开发自动驾驶技术。
▼阿尔戈AI官方网站
https://www.argo.ai/
来源：Motional的新闻稿
美国供应商安波福（Aptiv）很早就参与了自动驾驶开发，并在拉斯维加斯展示了服务，2019年与韩国现代汽车在自动驾驶领域建立了合作伙伴关系，并成立了合资公司Motional。
利用其在拉斯维加斯的长期测试经验，该公司宣布计划到2023年在拉斯维加斯推出无人驾驶自动驾驶出租车，Lyft是其车队合作伙伴。
▼动感官方网站
https://motional.com/
在美国，领先的创业公司层出不穷，在自动驾驶发展中，对领先地位的竞争不断。 一家脱颖而出的公司是Aurora Innovation。
最初主要从事自动驾驶卡车的开发，现在通过应用正在开发的Aurora Driver自动驾驶系统，将范围扩大到自动驾驶出租车。
2020年底，该公司宣布收购美国主要网约车服务公司优步的自动驾驶开发部门“先进技术集团（ATG）”，并于2021年2月与丰田电装签署了战略合作伙伴关系。 该公司计划在几年内为丰田Sienna配备Aurora Driver，并为Uber和其他乘车共享网络生产和销售自动驾驶汽车。
在物流领域，注意力集中在Nuro上。 该公司正在开发用于最后一英里交付的自动驾驶汽车（机器人），旨在将道路上行驶的超小型移动尺寸“R2”商业化。 它已经在与沃尔玛和克罗格等公司进行交付演示，并且是未来发展需要关注的公司之一。
▼极光创新官方网站
https://aurora.tech/
▼诺罗官方网站
https://www.nuro.ai/
来源：Embark Trucks官方网站
在美国，自动驾驶卡车的开发也在积极进行中。 包括中国公司在内，Embark Trucks、Kodiak Robotics、Plus.ai 和TuSimple都处于商业化的边缘。
在面积大、城市间出行距离长的美国，对仅限于高速公路的3级和4级的需求很高，作为解决长途司机短缺的技术，它引起了很多关注。
▼登船卡车官方网站
https://embarktrucks.com/
▼科迪亚克机器人官方网站
https://kodiak.ai/
▼Plus.ai 官方网站
https://plus.ai/
▼图简单官方网站
https://www.tusimple.com/
在需要先进计算机的自动驾驶开发中，半导体巨头英伟达正在显着增加其存在感。 NVIDIA DRIVE系列是自动驾驶的开发平台，是公司的中流砥柱，已被从现有制造商到初创公司的大量开发公司所接受。
该公司的企业价值一度超过8亿美元，即将成为全球为数不多的000万亿美元公司之一。 AI芯片的性能有望继续进步，高速处理成为可能，自动驾驶技术的发展就越多。
未来公司在自动驾驶领域的企业价值可能会继续增长。
▼英伟达官方网站
https://www.nvidia.com/
包括演示在内的自动驾驶的实际应用已经开始，并开始在全球范围内传播。 虽然开发阶段仍在继续，但预计几年后市场将全面发展，已经有上市的举动。
这种转变在LiDAR开发人员中最为明显。 在几年内自动驾驶汽车量产之前，接连接到大规模订单，并作为纪念品跳入股市。
从2020年夏天自动驾驶激光雷达的先驱Velodyne Lidar上市开始，Luminar Technologies，Ouster，Aeva和AEye等新兴企业已在美国市场上市。
激光雷达不仅越来越多地用于4级自动驾驶汽车，还越来越多地用于配备2级和3级的私家车，并且激光雷达的使用领域正在稳步扩大，例如自动驾驶机器人和无人机。 预计市场的上升趋势暂时将持续。
▼Velodyne激光雷达官方网站
https://velodynelidar.com/
▼Luminar Technologies官方网站
https://www.luminartech.com/
▼下台官方网站
https://ouster.com/
▼Aeva官方网站
https://www.aeva.ai/
▼AEye官方网站
https://www.aeye.ai/
在自动驾驶系统领域，开发自动驾驶卡车的公司似乎处于领先地位。 TuSimple于2021年4月在纳斯达克市场上市，而Embark卡车和 Plus.ai 计划于2021年下半年上市。
另一方面，隶属于丰田的极光创新也于同年11月在纳斯达克市场上市。 Argo AI和Nuro等龙头公司也有传闻上市，似乎2022年大规模上市的可能性可能会继续。
▼图简单官方网站
https://www.tusimple.com/
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 = 来源：Flickr / Ennoti （公共领域标记 1.0）
我们不能忘记电动汽车巨头特斯拉的存在。 在首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的领导下，它也以对自动驾驶开发充满热情的汽车制造商而闻名。
该公司的核心电动汽车生产和销售自2018年左右以来一直步入正轨，自2020年初以来，其股价持续稳步上涨。 截至2021年12月3日，其市值约为1.200万亿美元，与谷歌和苹果等GAFAM相当。
然而，由于2022年美国股价下跌，特斯拉的市值大幅下降。 据说埃隆·马斯克（Elon Musk）收购Twitter也对特斯拉的股价产生了负面影响。
■意外事故自动驾驶汽车不可避免地发生小事故随着公共道路示威活动的扩大，涉及自动驾驶汽车的事故数量似乎在增加。 根据加州公路管理局 （DMV） 要求自动驾驶汽车提交碰撞报告（包括财产损失和人身伤害）的数据，截至 2021 年 11 月 23 日，共提交了 366 份报告。
细分为2014年1个，2015年9个，2016年15个，2017年29个，2018年75个，2019年105个，2020年44个，2021年（~88月11日）23个。 虽然2020年有明显的减少，当时由于新的冠状病毒的影响，示威停滞不前，但在2021年有所恢复，似乎已经回到了2019年的水平。
当然，自动驾驶汽车引起的事故也有，但自动驾驶汽车引起的事故，包括轻微事故，并不少见。 我们正在努力改进它，以便我们能够实现尽可能多的事故，但作为一个实际问题并不容易实现。 在这个阶段，重要的是要展示与人类驾驶相比可以证明多少安全性。
▼DMV官方网站
https://www.dmv.ca.gov/portal/
