近日

东北部分地区

最低气温已降至-30℃

为了让铁路设备

在极寒环境下正常运转

铁路人想了很多防寒妙招儿

冬天设备穿啥才“抗冻”？

我们一起来看看

海拉尔工务段管内伊阿线由北向南穿越呼伦贝尔草原，冬季气温常在-30℃以下。哈布特盖隧道位于伊阿线129公里处，在低温环境下洞门及拱顶容易渗水结冰。过去，铁路部门每年夏季都会组织人员清掏隧道中心排水沟，到了冬天再进行人工巡检和打冰引水。

2020年，海拉尔工务段在隧道中心排水沟内安装了纳米加热线，并在部分温度较低的位置使用碘钨灯加热。隧道巡守员不用再通过打冰引水，每天只需观测记录监测仪显示的温度即可。铺上“电褥子”后，排水沟不再结冰反水，边墙和拱顶的渗水结冰情况也得到有效缓解。

冬季气温下降，暗涌的山泉水顺着小河河道流淌，汇聚到铁路附近的涵洞内慢慢冻结，一旦形成积冰，就会抬升漫上路基，影响行车安全。因此，为了阻止山泉水流进涵洞，每到冬天，加格达奇工务段的桥隧工都会给涵洞戴上“口罩”，用草袋子、塑料布等把洞口堵得严严实实。

首先，桥隧工们要对河道上的树木进行清理，然后在冰面上钻孔，把经过挑选、切割好的树木插入冰孔，绑上塑料布后，再用冰雪压实底边，阻挡未冻结的山泉水和冰雪混合物进入桥涵，确保路基安全。