近年来随着网约车行业的发展出现了像T3出行、高德打车、一喂顺风车等网约车平台。网约车的出现和兴起在改变传统的交通出行方式的同时，也衍生出一种新型的就业形式——网约车司机。
相信现在有很多网约车司机都是经人介绍或是听说网约车行业比较挣钱才加入的，当然也有一些是因为没有更好的职业选择，出于家庭和生活的压力选择了这一行业。
然而不管是出于哪种原因，现在的网约车司机都面临着同一个状况，那就是如今的网约车行业早已因为之前的“暴利”人满为患，司机们面临着车多单少的残酷现实。更有人调侃道：如果你恨一个人那就拉他一起去跑网约车。
前段时间在了解网约车司机现实状况的时候，一位经人介绍加入网约车行业的司机说：“如果你有私家车，你可以出来拉活，如果你有闲置的房子你可以租出去，这样的话也是获取收入的一种方式。”可现在的网约车司机哪里还笑得出来。
听了这位网约车司机的说法后，小编突然想到在之前司机吐槽网约车行业爆冷的新闻下方看到过这样一则评论：现在谁还做全职网约车司机，兼职不好吗？
这引起了小编的好奇，在行业爆冷的状况下兼职网约车司机真的是一个不错的选择吗？
如果想用自己的私家车兼职去跑网约车需要具备哪些条件？
我们都知道的是，业内问题随着行业的发展不断地暴露了出来，为了规范和促进网约车长期稳定地发展，为乘客提供更加安全放心的乘车体验，各地交通部门在近段时间以来不断加大对非法营运网约车的打击力度。
因此如果想用私家车跑网约车的话需要具备合法营运的资质，也就是说私家车想跑网约车的话不仅需要注册合规的网约车平台，而且要考取网络预约出租汽车驾驶员证，还要办理网络预约出租汽车交通运输证，也就是我们常说的网约车营运证。
这也就意味着，想要用私家车跑网约车的司机，需要将符合网约车入门规定的私家车转为营运车辆。而根据相关规定，普通的机动车辆一旦转为营运车辆就有一定的限制，即车辆行驶里程满60万公里或是使用年限达到8年的情况下，该车辆将会强制报废，无法使用。
因此想用私家车兼职跑网约车的司机们要考虑这一成本。
除此之外，兼职跑网约车的司机所注册的网约车平台，对于大多数平台来说都是多劳多得，优劳优得，而且大多数情况下会依据你的出车时长以及活跃度进行派单的，这相比较于全职的司机来说不太具有优势。
月入三五千还不耽误工作休息，让很多全职司机心生羡慕除了上述的缺陷之外，其实用私家车兼职跑网约车也是具有优势的，我们首先来说说司机们最关心的收入问题，据一位兼职跑网约车的司机反映自己每天白天上班，下班休息一会儿后每天晚上10点出车接单到凌晨1点左右每个月差不多能挣三五千左右。
除了收入问题外，全职司机表示，用自己的私家车跑网约车一不用担心租车公司的套路，二不会耽误白天上班挣钱和平时的休息也能有不少的收入，三还不用在淡季的时候因为单量而担惊受怕。有单就接没单就收车，轻轻松松没有负担。
对于全职网约车司机们的说法，小编觉得也不是没有道理，但是为了保障充足的运力，平台在对全职司机派单方面会有一定的倾斜，除此之外全职司机也享受着平台的补贴等。
对于现在兼职跑网约车你有什么看法吗？
