大家对于巴拿马运河应该都并不陌生，这个被称为世界七大奇观之一，是全球极具标志性的基础设施。

但是提到巴拿马这个国家很多人却并不熟悉，巴拿马之所以被大家知道，就是因为这条巴拿马运河的存在，否则它也只是众多中美洲国家泯然众人矣的一个。

正所谓不鸣则已，一鸣惊人，巴拿马的这条巴拿马运河不仅造福了整个国家，对巴拿马的经济作出了巨大贡献，同时也对全世界经济贸易往来起到了不可忽视的作用。

我们都知道，过路需要交过路费，巴拿马运河也是如此，所有经过这里的船只都需要缴纳“过河费”。

光是凭借每年“过路费”的收益，就足以支撑巴拿马整个国家一年的开销，可见其利益之大。那么这条运河到底重要在哪里？它又是如何修建起来的呢？

巴拿马运河的地理位置简直不是优越两个字可以形容的，它是一条人工开凿的运河，横穿了整个巴拿马海峡，它不仅连接了南北美洲大陆，而且毗邻太平洋大西洋。

它是许多国家进行航运和对外贸易的一条便捷路径，同时也是一条重要的军事战略通道。

在巴拿马运河修建之前，美洲东西部以及欧洲和亚洲东部国家之间要想实现物资的相互运输是一个很大的难题。

早在殖民时期，各国的商船只能选择绕远道走合恩角，但是因为那里常年有恶劣的西风带，所以很多经过这里的商船都有去无回。

而美洲大陆的北部以及加拿大北部更是离北极圈非常之近，很难进行通行。也就是说在巴拿马运河开通之前，美洲大陆以及亚洲东部之间想要互通商贸只能走遥远的南极洲。

交通的闭塞带来的不仅是商贸发展受阻，而且也对战争造成了一定困难。在十九世纪末爆发了一场美西战争，美国当时想要使用自己最新研发的战舰，让战舰从西部海岸出发前往墨西哥湾进行参战。

可是当时并没有巴拿马运河，而战舰又不能穿越沙漠，所以唯一的一条路就是向南走，绕到南极大陆的合恩角，走过整个南美大陆，最后回到北回归线附近。

按照这个路线来说，总航程至少达到2.5万公里，先不说中间会不会出现什么意外，光是走完这段路程黄瓜菜就已经凉了，美国人也因此直接大喊道：这仗还怎么打嘛？

好在后来巴拿马运河得以开通，这才解决了通航问题。以前的巴拿马运河通航量比较小，整条运河最宽的地方也不过才300多米，每次只能允许一艘大型船只通过。

但是在近几年得到扩建之后，它的通航能力得到了大大的提升，可以一次性容纳的集装箱数量也迅速增多，这给开展海上贸易带来了极大的便利。

巴拿马得到扩建之后，不仅在一定程度上缓解了全球航运能力不足的情况，最主要的是还大大降低了往来之间的运输成本。因为海运相比于空运和陆运来说具备着载货量大，价格低廉的突出优势。因此可以推断，随着全球经济贸易的不断发展，巴拿马的海上运输行业也会变得愈加繁盛。

美国和中国一直是世界上的第一和第二大经济体，而这两国之间总货物量30%的运输都需要经过巴拿马运河。近年来，由于中美之间贸易合作的加深，两国之间的贸易总额也已经达到了4万亿。

中国也因此成为巴拿马运河的第二大通行国，光是我国船只对巴拿马运河一年的通行量就占15%，每年累计要缴纳上百亿的过路费。而平均每艘船所需要缴纳的过路费也多达十多万美元，全球5%的贸易额也是经过巴拿马运河所完成的。

可以说，巴拿马运河造福了全球经济，而全球经济也成就了巴拿马运河。