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轮胎偏磨的类型

1.单边偏磨

单边偏磨是指轮胎的内侧或外侧磨损过大(图1)。

图1 轮胎单边偏磨

如果仅仅是轮胎的单侧边沿有快速磨损的现象，其磨损的根源主要来自车轮的倾斜角过大，也就是车轮外倾角不正确。也就是说：如果轮胎外侧磨损严重，说明车轮外倾角正向(正外倾角)过大；如果轮胎内侧磨损异常，则说明车轮外倾角负向(负外倾角)过大。单边偏磨的产生原理如图2所示。

图2 外倾角对轮胎偏磨的影响

2.“锯齿”状胎面磨损

在日常维修中，我们经常会遇到轮胎左右出现“台阶”状的异常磨损，也称“锯齿”状偏磨。这种情况一般是由于前束不正确而引起的轮胎偏磨，具体的形成原理如图3所示。

图3 车轮前束导致的轮胎偏磨

前束正值过大时，轮胎往往出现由外向内方向的“台阶”状磨损；前束负值过大时，轮胎一般会出现由内向外的“台阶”状磨损。因此，在观察轮胎表面的磨损“锯齿”时，要格外注意花纹的切面“锯齿”是向内侧还是外侧，如果是向内侧，说明前束正值过大；反之，则说明前束负值偏大。

当然，前束不正确导致的“锯齿”状偏磨也并非完全是横向的，因为轮胎并非完全意义上的横向与地面侧滑，而是以一定角度的与车辆前进方向摩擦，所以在其前后方向来看，同样也存在偏磨的高低“锯齿”状，如图4所示。