图8 动平衡失准导致轮胎出现“块状”偏磨

(3)橡胶老化对轮胎的影响

当轮胎出现起皮、掉渣的现象，则很可能是轮胎老化(图9)、化学腐蚀或碎石路面导致的。具体是哪一种原因，则要结合使用里程、使用环境、是否到达寿命周期等因素综合起来判别。

图9 橡胶老化引起的轮胎磨损

引起轮胎异常磨损的原因很多，磨损部位也各不相同，表1为导致轮胎磨损的常见原因及对应的磨损位置。

表1 轮胎磨损的类型及对应的原因

当然，轮胎的偏磨也不一定是车轮定位、气压、动平衡等因素所引起的，部件老化、悬挂胶套松旷、外力冲击等都有可能导致轮胎偏磨。具体是哪种原因，需要维修人员认真检查、分析，做出精准判断后，再制定准确的维修方案。

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轮胎偏磨的检测方法

上面我介绍了几种常见的轮胎偏磨类型及其原因，对于非定位造成的轮胎偏磨问题，比较容易判断，在此不做过多深入的分析和讲解。对于车轮定位失准造成的混合型轮胎偏磨，尤其是当前束和外倾同时出现偏差时，诊断比较复杂，而且很难找到真正的根源。另外，有时候，我们也会发现车辆的前束和外倾都在正常范围内，但轮胎仍然存在偏磨。对于这种情况，除了检查四轮定位外，还要利用车辆侧滑检测仪(图10)来检测轮胎与地面的摩擦力。

图10 车辆侧滑检测仪

虽然车辆侧滑不属于年检强制项目，但维修人员经常会遇到因侧滑不合格(图11)而送修的车辆。对于这类故障，许多维修人员只是紧紧转向拉杆、测量前束、调整定位参数就会交车。其实，如果要验证车辆侧滑问题是否真正得到解决，就要用到侧滑检测仪。