轮胎是易耗品，在汽车的行驶中，会磨损、会老化，还有遭遇一些严重的轮胎损坏，比如：鼓包、开裂、以及大面积破损时，都只能更换轮胎了。

要换胎时，问题就来了，有时候技师会告诉你只换损坏的轮胎就行，而有时则会建议车主左右两侧轮胎一起换。这是为什么呢？

另一边没坏为啥也要我换呢？有原因的，请听小编说。

左右轮胎是否一起更换？

看两大条件决定

轮胎表面材质是橡胶，开车过程中不断消耗，使用时间越长，磨损的越薄。此时更换一个新轮胎，左右轮胎的磨损度就会存在很大差异，比如下面的两条轮胎，轮胎的沟槽深浅区别明显。

以款某品牌全新轮胎，一般而言轮胎沟槽深度为8-10mm，而根据国家标准GB 14646《翻新和修补轮胎（子午线轮胎）》轮胎极限磨损不能低于1.6mm。新旧胎极限情况下能有近7mm的落差。

因此，当所有轮胎在使用过程中已经被磨损时，如果将其中一条换为新轮胎，就会出现新轮胎高，旧轮胎低的情况。好像四条桌腿长短不一，桌面不稳不平，不仅对车辆的悬挂造成不平整的压力容易导致方向跑偏。花纹深浅不同也会影响轮胎的抓地力和排水性能，湿地泥地两侧摩擦力不一致导致车辆行驶不平衡。此类轮胎磨损差大的情况，至少要左右两侧同时更换。

当然，如果车辆本身就使用四条新胎或准新胎，无明显磨损时，更换单一损坏轮胎即可。

轮胎磨损差异不大

但这情况也需一同更换

还有，即使轮胎磨损不大，但如果遭遇到以下的情况，也应该同样更换左右侧轮胎。

①新旧轮胎年限相差过大

轮胎有固定保质期，即使长期不开、磨损不大，但旧轮胎保质期到了，在新轮胎更换时也建议左右2条，甚至4条一起换降低安全风险，毕竟旧轮胎容易胎面老化、开裂，本身也是一种隐患。

②轮胎花纹或型号不同

不同品牌轮胎会存在胎面花纹设计差异，即使都是新轮胎，其抓地力和排水性能也会有差异，如果实在配不到匹配的轮胎，也建议左右两2条轮胎同时更换，这样更利于车辆行驶的平衡。同理，不同的扁平比轮胎也应该2条一起更换。

总结：因此决定左右轮胎是否一起更换，主要依靠观察轮胎表面的磨损度和了解轮胎年限为主。毕竟轮胎本身并不便宜，少则几百，多则上千，在旧轮胎与新轮胎在磨损程度上相差不大，且规格、花纹相同，寿命年限接近时，也不必浪费，更换单条就行了。