针对近期CR-V冷态机油超过上限有这么一种说法：

冷态超过机油上限没事儿，热车后熄火三分钟测量在中线就行。也确实有维修技师或车友这样测量了机油液面，也确实存在冷态超上限，热车后就在中线的事实。

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这种说法对不对个人不做判断，这不拿自己车试试看看是否存在这种情况就行了。

续昨日所说的机油液位测量，今晨06:00左右，车辆停放一夜，测量机油尺液位如下图1图2，液位上下限中间偏上，机油太干净，实在不能准确定位；

上图加了箭头标识，下图是未处理大图，欢迎车友仔细观察比较。

图3图4是今晨停车大概1小时以后，发动机已经冷却，机油口盖并无冷凝水珠，也无乳化现象；

图5图6是今晨停车熄火后10分钟测量，同样因机油太干净，无法准确定位，但同样在上下限中间偏上；

上图加了箭头标识，下图是未处理大图，欢迎车友仔细观察比较。

当然也可以说：车跟车不一样，人家停一夜机油全部回流油底壳就是要超过上限，热车熄火后三分钟测量不高就算合理……

不过我想问一句，那如果要是低于下限，各位车友会担心吗？

如果都行那还设什么上下限？

#机油量增多#这还解决个什么劲儿？