更换电子水泵的难度可以说是很大了，因为在发动机的下方根本就拿不出来。要先将散热风扇拆掉之后，才能将这个电子水泵拿出来。

宝马首次大规模应用的电子水泵，可以实现无级别的调速，目的就是用来更好的控制散热能力。更智能意味着更高的故障率，所以这个水泵在服役了十万公里之后就彻底的歇菜了。

电子产品的集成化程度非常高，这个电子水泵基本上没有什么维修价值，只能是更换新的。差点忘记了说，去年我换了差不多几十个这种水泵~

宝马可以说是将高级玩的太遛了，就算是防冻液也要与众不同。新的防冻液需要和水按照一定的比例进行混合加注，并且只能使用原厂的防冻液，水必须足够干净要用蒸馏水。