当然，MINI五门版也在智能座舱的打造中，下了一定的功夫。

全新的车联网系统，不仅支持在线导航、在线音乐等APP功能，搭配哈曼卡顿音响系统，高解析度的音质再加上宽敞的声场，更能在旅途中，带来一场如临其境的音乐会。

同时，新系统也提供了MINI APP远程互联功能。在回家后，手机就是车辆的智能遥控钥匙。

接收快递，可以远程解锁再上锁；出远门做计划的时候，可以查看油量、里程等信息，让计划更周密；在外地停车如果不放心，也可以直接在手机上查看车辆的定位信息……

通过对网联系统的升级，MINI五门版已经能承担起“为家庭分忧”的责任了。

“最像卡丁车的量产汽车”，是很多车迷对于MINI驾控感受的评价。

其实在进入新的世代之后，MINI换装了宝马的UKL平台和新的动力总成。而这套全新的机械结构，也让MINI的驾驶特新有了许多新的体验，特别是在针对家用场景中，它可以做到双向的兼顾。

接下来，让我们从底盘说起。

全新的UKL平台，在不损失底盘整体性、驾控灵活性的前提之下，可以让驾驶更加轻松。例如新车的转向助力系统，可以在运动和舒适模式之间自由切换。热爱驾驶的奶爸，可以在运动模式下寻求更有路感的转向模式；而追求舒适的宝妈，也可以在舒适模式下，享受轻盈丝滑的转向手感。

另外，新车还可以选装自适应悬架，这套悬架可以在不同模式下，调整避震器阻尼在压缩、回弹行程中的软硬度和速度。

这样一来，它也可以做到运动和舒适兼顾。当奶爸一个人开车的时候，它依然是一台纯粹的MINI，可以像卡丁车一样，还原出足够的驾驶乐趣；当带着孩子出门或者一家人长途旅行之时，也可以通过更彻底的滤震，让车辆姿态更稳，提供舒适的氛围。

至于在动力性方面，MINI五门版的主题是“丰富”。

它提供MINI ONE、MINI COOPER、MINI COOPER S三种动力规格。

其中，搭载1.5T发动机的MINI ONE和MINI COOPER，分别拥有102PS、136PS的动力储备，在满足代步通勤动力需求的同时，也将百公里综合油耗控制在了6L以内，带来更高的经济性表现。