竟然装配了主动式进气格栅，实在是太良心了！

主动式进气格栅一般配备在豪华轿车或者SUV车型上，包括宝马5系，奔驰C级，奥迪Q5\沃尔沃XC90等，中级车型如迈锐宝XL，福特新蒙迪欧等也有配备。但是，对于一款不到7万元的宝骏小型SUV来说，配备主动式进气格栅绝对算是奢侈了。

主动闭合式进气格栅可通过传感器监测发动机的温度，并自动调节开合度，从而快速热车或者快速为发动机散热，冷车时使发动机在最短时间内进入最佳工作状态，更快速的热车意味着车内乘客能更早吹到热风。发动机快速进入最佳工作状态，不仅能够有效节油，也能更好的保护发动机，因此冷车状态下加快发动机进入最佳工作温度也就是间接的提高了燃油经济性和实用寿命。

对偏置碰撞防护超过同级其他车型！

上纵梁结构是个极容易被忽略的安全设计，它就隐藏在翼子板内侧。任何一款车都不会缺少这个结构，但不同的车型，所设计的宽度、长度以及钢板强度等是不同的，该结构中如果纵梁尺寸和强度较弱，在发生25%偏置碰撞过程中，就不能起到防护作用。宝骏510上纵梁设计比较优秀，首先在长度方面向前接近前纵梁位置；其次是宽度较大，增加防护等级；最后是溃缩引导设计，上纵梁前段分布纵向加强设计，在碰撞过程中可预判变形方向。从我们拆过的这么多车型来看，总体上，宝骏510的碰撞防护设计在同级中是比较优秀的。

宝骏510后防护结构和前防护结构一样靠谱

与前防护杠外壳相同，宝骏510后防护结构由防护杠外壳、低速碰撞缓冲层和防护杠组成，外壳也采用了PP聚丙烯材质，柔韧性较强的材料特性。后低速缓冲层支撑后防护杠外壳，在低速倒车碰撞墙壁、车辆时可起到一定支撑/回弹作用，可防止防护杠外皮破裂，从而减少维修费用。