北京首都国际机场

是世界上最忙碌的机场之一。

三条跑道每小时

要应对多达100多架次的班机，

安检人员每天

要检查近40万件行李，

一个卫生间每天

要服务7000多位旅客，

这样24小时

安全有序的高标准机场保障，

从1958年0号航站楼开始，

就打下了坚实的基础。

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新中国第一个大型民用机场

信物讲述人，首都机场集团有限公司党委*、董事长王长益介绍道，这是一张发行于1959年的《首都机场》特种邮票，图案是1958年刚刚投入使用的首都机场0号航站楼。

首都机场是新中国成立后兴建的第一个大型民用机场，自此，以北京为中心的全国航线网络已初具规模，连接了当时全国21个省会级城市。一座航站楼和一条飞机跑道，搭建起了建国初期国家经济建设和对外交往的空中桥梁。

刚刚开航的0号航站楼当时仅有一条长度2500米的跑道，就是现在三条跑道中处于中间的这一条，36R/18L跑道。

首都机场0号航站楼36R/18L跑道

第一代首都机场工作人员，他们要面对一场没有先例可循的战斗。

首都机场集团有限公司退休干部刘学法回忆道：“跑道上面有个中线灯，它引导飞机降落，一下雨那地方就冒泡，短路了，临时修不了了，又有接收飞机，怎么办？就预备了一套马灯，手里一提，拎一个蹲在那里。这种情况是有过，但是时间很短。”

就是在这样艰苦的条件下，从1958年到1979年，0号航站楼一直服役了22年，第一代首都机场人为新中国民航事业的发展立下了汗马功劳。

首都机场0号航站楼

1980年1月1日，随着改革开放的春风，首都机场迎来了1号航站楼和第二条跑道，成为国内第一个拥有两条跑道的机场，首都机场的1号航站楼再一次成为了邮票的图案。

首都机场1号航站楼纪念邮票