首都机场1号航站楼
从小型候机楼到“新世界七大奇迹”
信物讲述人，首都机场集团有限公司党委*、董事长王长益说，
随着国家的发展，民航客运压力逐年增长，从0号航站楼开始的首都机场，成为了世界上最繁忙的机场之一。
1999年，首都机场2号航站楼正式投入使用。这一时期，随着改革开放逐步深化，我国民航服务范围不断扩大，为了满足时代发展，需要加速将首都机场建成世界级枢纽机场。
2004年3月，首都机场第3次大规模扩建工程正式开工，中国民航业即将迎来新的征程。
2008年2月29日，世界上最大的单体航站楼首都机场3号航站楼开航运营，被设计师称作“人民的宫殿”。3号航站楼也成为了这一年最靓丽的邮票图案之一。
首都机场3号航站楼纪念邮票
首都机场3号航站楼
此时距离2008年8月8日北京奥运会开幕，只有5个月的时间。新一代的首都机场工作人员，积极投入了北京奥运会首都机场的安全服务保障工作。
首都机场安保公司东区安检部副科长龙丹说：“当时我们安检员的压力特别大，X光机操作员要识别上万种违禁品的图像才能上岗，最早第一条开安检通道的时间是四点一刻，所以说我们安检员每天起床的时间可能在凌晨3点。”
“当时我们每个人走路的量是非常可观的，记得我们一遍一遍地去走航站楼的这些角落，一个月就走坏了三双布鞋。”首都机场股份公司航站楼管理部业务经理黄迪回忆道。
首都机场工作人员圆满完成了北京奥运会的重大航空运输保障任务，创造了零事件、零事故、零投诉的记录。
凤凰展翅，逐梦蓝天，2019年9月25日，被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场通航，并同步发行了纪念邮票。
北京大兴国际机场纪念邮票
