雷克萨斯NX的垂直换代车型是于去年11月上市，是目前雷克萨斯品牌最年轻的车型。共推出了三款动力版本，分别是搭载2.5L自然吸气发动机的NX 260、搭载2.5L HEV油电混合系统的NX 350h，和搭载2.5L插电式混合系统的NX 400h 。NX车系的售价区间覆盖31-51万元，定位为中型SUV，其价格和定位非常主流，有希望成为除ES以外雷克萨斯又一走量的主力车型。

我本次试驾的是雷克萨斯NX 400h ，这是目前NX车系里定价最高、提车周期最久的一款车型。其推出的畅悦版和畅领版两款车型，指导价分别为42.88万元和50.98万元，提车周期高达6个月以上。与之紧俏对比，NX 260和NX 350h都是有现车的，据经销商小伙伴透露插混版本的NX 400h 给每家4S店的配额稀少，两三台而已，以至于插混车型在大多数4S店是要现金加价2-3万元销售的。

内外设计变年轻，不再是传统的雷克萨斯风格

外观上，NX 400h 与NX 260和NX 350h三款车型没有很大区别。前脸采用了面积夸张的纺锤格栅和黑色鳞片细节，其格栅上角和前包围两侧出现了刀锋锐利倒角。