5挡手动变速箱的挡杆很容易找准位置，不存在挂错挡现象，但换挡杆行程稍长，离合器行程也稍长。

车上高速，风噪能一定程度地中和发动机噪音，怠速状态下简单直白的发动机反而在这时候低调了一些。路过舟山连岛工程金塘大桥时，头车不时地提醒我们注意横风和路况变化，这让我瞬间想到，其实一路走来，经典瑞迈的稳定性不错，即使它的底盘稍高。

高速之后就是一段在修的凹凸不平的省道，老实说作为驾驶者，我不会觉得有什么不适感，经典瑞迈对差路况的处理方式已经比我之前试驾的拓陆者温柔了。但我还是走得小心翼翼，主要是担心后排会有不适感，毕竟经典瑞迈的后悬挂使用的是钢板弹簧。

而为了验证乘坐感受，我特意坐到后排，才发现后排其实没有想象中那么颠，座椅也能够消耗掉一部分震动，舒适度是完全可以接受的。